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一些電商平臺就推出了快遞紙箱回收計劃，倡導(dǎo)用戶參與紙箱回 收，但此后并沒有普及開來。我們送快遞時間本來就很緊張，雙11時壓力更大，等用戶拆完包裹把紙箱帶走太浪費時間。一名韻達(dá)快遞員說，許多用戶 白天不在家，包裹不能當(dāng)面簽收，快遞員更沒辦法順手帶走紙箱。

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比如帶有油水的餐盒。就在一個多月前，這里還立著兩臺紙箱回收機。其中一款可以直接投入壓扁后的紙箱，另一款智能廢紙回收機需要掃碼投紙箱，機器能自動將廢紙粉碎，并給投遞紙箱的用戶贈送積分，達(dá)到一定的積分可兌換禮品。如今，回收機已經(jīng)閑置，無法使用，另一款機器也不見蹤影。

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傍晚時分，北京交通大學(xué)的近鄰寶快遞服務(wù)中心如織，一些剛?cè)⊥臧膶W(xué)生站在路邊把快遞拆開，將紙箱和包裝袋丟進(jìn)垃圾桶。快遞服務(wù)中心門口的5組垃圾桶已全部淪陷，成為快遞包裝的，許多紙箱摞得比垃圾桶還高，一些大紙箱塞不進(jìn)去，就被直接放在地面上。這些垃圾桶里還摻雜著生活垃圾。

關(guān)鍵是要做好三個方面。一是要實現(xiàn)效率與效益的平衡。確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低，是要在物流投入一定的情況下，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟運行效率，或者在保證經(jīng)濟產(chǎn)出不變的同時，盡可能降低經(jīng)濟運行的物流成本。二是要實現(xiàn)發(fā)展與環(huán)保的共贏。高質(zhì)量發(fā)展是促進(jìn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

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快件丟失，責(zé)任該如何分配?快遞公司與快遞員之間的賠付方式，一般根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，各個快遞公司的處理方式并不完全相同。當(dāng)快遞員攬件裝車后，他就要對自己車上的快件負(fù)責(zé)。一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果運輸過程中，因配送員自身過錯、過失出現(xiàn)快件的遺漏，那自然需要配送員自負(fù)其責(zé)。