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帶給整個(gè)物流行業(yè)的是機(jī)遇大過(guò)挑戰(zhàn)，也意味著原本就很火熱的物流賽道又將迎來(lái)新一輪投資熱潮。11月16日，每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合以太創(chuàng)服旗下投服務(wù)平臺(tái)易項(xiàng)，通過(guò)對(duì)平臺(tái)所覆蓋的近20萬(wàn)投資人的行為數(shù)據(jù)、100萬(wàn)創(chuàng)新項(xiàng)目的自動(dòng)化追蹤、1萬(wàn)多家投資機(jī)構(gòu)信息的深度關(guān)聯(lián)所得到的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

成都市民朱先生選擇將部分紙盒收好，賣給廢品站。女兒這次給全家網(wǎng)購(gòu)，買了幾十件東西，每個(gè)都有紙盒子。他在家沒(méi)事，就會(huì)把這些盒子收好，拿去賣掉，不賣也是直接扔了，不如賣了。跟朱先生一樣，把快遞包裝收好再賣掉的市民也有不少。與此同時(shí)，還有一部分市民選擇把包裝留給快遞員。

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對(duì)于資本和創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，即便是一級(jí)市場(chǎng)錢荒的2018年，也會(huì)出現(xiàn)一天四五起的物流領(lǐng)域似乎迎來(lái)了新風(fēng)口，引來(lái)眾多投資機(jī)構(gòu)關(guān)注，產(chǎn)生大量獨(dú)角獸企業(yè)將是必然。同時(shí)，在2017年快遞公司集體上市后，中國(guó)物流正迎來(lái)物流精細(xì)化、信息化的***機(jī)遇。當(dāng)新量級(jí)終有一天成為新常態(tài)時(shí)。

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一直以來(lái)，生鮮配送被認(rèn)為是物流領(lǐng)域的最后一片藍(lán)海。隱山基金投資副總裁張羽更是將生鮮冷鏈看作是新零售爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。實(shí)際上，巨頭圍繞生鮮方面的布局也不曾停歇。今年雙11，中鐵順豐首次推出高鐵生鮮專列，多數(shù)物流公司也將生鮮分鐘級(jí)配送作為品牌主打。報(bào)告顯示。