產(chǎn)品品牌	佳豪鑫	產(chǎn)品型號	JHX-1113
生產(chǎn)城市	廣東	發(fā)貨城市	廣東
供貨總量	10000	最小起訂	1
產(chǎn)品單價	100	計量單位	立方

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1、確認發(fā)運車輛和接受地點及價格后雙方簽定運輸協(xié)議2、客戶委托托運公司購買轎車全額運輸意外險后托運公司將傳真給客戶轎車托運**單累影印本或快遞**單正本；

3、托運公司將傳真給客戶的轎車托運司機委托授權書

4、客戶根據(jù)轎車托運授權書核對司機身份后進入提車環(huán)節(jié)；

5、托運公司將檢查驗收被委托車輛并填寫驗收報告單據(jù)；

6、車輛開始運輸過程中托運公司會有專人負責客戶查詢車輛在途中的情況（途經(jīng)地點和商品車的情況）；

7、車輛將要到達時托運公司的司機將按客戶提供的方式和接車人堤前取得聯(lián)系并且確定接車的詳細時間地點；

8、客戶接受車輛時請務必檢查車輛狀況完好或者與發(fā)運前一致；

9、請客戶填寫交車收車確認單并簽名。

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可見，基于電子面單基礎而生成的面單，在技術上并不難實現(xiàn)，北京商報記者分別聯(lián)系多家主流快遞企業(yè)，得到的答案不盡相同。令人驚訝的是，面單實施與否的決定權，甚至部分掌握在大量的發(fā)貨商家手中;也取決于快遞員個人的行為習慣;更有部分快遞企業(yè)實際上并未在廣泛的城市推行這一做法。

從邏輯上分析，只有滿足三方面條件，一是低效產(chǎn)能完全出清，同質(zhì)化競爭的二三線快遞公司被淘汰，一線快遞公司之間分層加速，其中的落后者再被淘汰，使得低效產(chǎn)能完全出清，最終使得產(chǎn)能相對比較均衡和穩(wěn)定，市場集中度繼續(xù)提升，市場走向競合。二是包郵制度得到改善。

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自己在雙11期間收到的多數(shù)包裹已不再隱藏碼等個人信息。有時同一平臺購物，同一家物流公司配送，有的是面單，有的則不是。對此，北京商報記者抽樣調(diào)查了北京朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)等不同區(qū)域的十余位消費者和多家快遞公司后發(fā)現(xiàn)，雙11前后，京東、順豐、 EMS、圓通、中通等已經(jīng)不再使用面單。

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抑制差異化競爭，非理性的成分更大，給快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展帶來較大負面影響。一是需求側(cè)包郵制度帶來的快遞價格信號失靈，優(yōu)質(zhì)的快遞服務無法得到好的價格，因此優(yōu)質(zhì)不可持續(xù)，抑制差異化競爭、強化同質(zhì)化競爭。在包郵制度下，消費者支付的費用包含送貨服務，而對送貨服務缺乏選擇權。