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大力培育供應(yīng)鏈物流、快遞和電商物流等新模式，這對以加盟制為主體的通達(dá)幫和百世來說得到了名正言順的認(rèn)可，加盟制快遞將迎來新的春天，加盟制快遞也是天然的眾創(chuàng)思維和理念的貫徹執(zhí)行者，具有廣闊的市場前景，也是企業(yè)高速成長資本擴張的好模式，促進(jìn)物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展。

這也讓很多資本和物流公司在這個領(lǐng)域不惜砸下重金。普洛斯金融總裁竇彥紅表示，這幾年物流在社會發(fā)展中提升速度特別快，互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)的發(fā)達(dá)將物流行業(yè)提升到了物聯(lián)網(wǎng)時代，專業(yè)化逐漸在所有的投資里占據(jù)重要比例。未來，專業(yè)化的公司將獲得普遍青睞。正如互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)為傳統(tǒng)貨運物流領(lǐng)域注入未來感和新的想象空間。

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十二屆全國財經(jīng)委主任、交通運輸部原說。不過，我國物流業(yè)發(fā)展仍存在突出短板。一些重要的國際化戰(zhàn)略性運輸通道尚未打通，部分國際運輸通道通而不暢，綜合物流樞紐缺乏，尤其是進(jìn)口資源整合能力和物流服務(wù)的競爭能力，與國外業(yè)界巨頭存在巨大差距等。中國交通運輸協(xié)會副會長楊洪義指出。

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運營公司可以和相關(guān)國家大型的生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)行對接，開發(fā)定務(wù)產(chǎn)品;提高貿(mào)易的便利化水平，為中國與貿(mào)易伙伴帶來物流實效與商機。未來15年，中國的進(jìn)口商品和服務(wù)將會超過30萬億美元和10萬億美元。這將帶來大量的物流需求，也將倒逼港口、航運、進(jìn)口口岸大幅度提升服務(wù)質(zhì)量。

促進(jìn)國際物流將降本增效，交通運輸大有可為。楊洪義指出，要全面建成安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智能、一體暢聯(lián)的運輸服務(wù)體系，推動現(xiàn)代物流的智能化、集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展，打造一站式國際物流生態(tài)圈和一體化物流運輸鏈條，實現(xiàn)國際貿(mào)易貨暢其流。