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深圳到永城物流配貨公司 倉儲型物流企業位于50%以下，指數為42.4%。從業人員指數回升。3月份，從業人員指數為53.3%，比上月回升8.9百分點，顯示出隨著物流業務活動逐步轉旺，屬于勞動密集型產業的物流行業吸納就業的能力增強。從新訂單指數和業務活動預期指數看，新訂單指數回升4.5個百分點，回升至59.8%，業務活動預期指數較上月持平，預示著后期隨著供應鏈上下游企業生產經營活動的啟動，物流業務活動將進一步回升。2014年6月11日召開的會議通過《物流業發展中長期規劃》，確定12項重點工程，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。規劃明確了物流業在國民經濟發展中的基礎性、戰略性地位。

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一定要看清我們說物流管理標準化，到底是在說什么？【編者按】近日，順豐布局配送之舉，被領域紛紛高喊狼來了，那么冷鏈在2017年還有哪些可以掘金的領域呢？本文為冷鏈作為受政策影響行業之一，中國物流與采購聯合會副會長兼崔忠付在2017（第六屆）中國冷鏈物流峰會上發表的“中國冷鏈物流的現狀與趨勢”的演講中表示，2017年冷鏈將爆發式增長。本文發自“中物聯醫流分會”，作者：中物聯分會，編輯轉發，供業內參考。以下為中國物流與采購聯合會副會長兼崔忠付“中國冷鏈物流的現狀與趨勢”演講主要內容：第一，疫苗冷鏈的監控性能變革，2016年對于我國疫苗冷鏈的發展具有里程碑的意義。去年3月份，媒體曝出山東疫苗震驚行業。短短的一個多月。

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傳化物流已整合服務了200萬貨車司機、30000多家物流企業和20萬家貨主企業。傳化物流的創新探索被提升到國家工程的戰略高度在全國推廣——、工業和信息化部、交通運輸部等五部委發文推廣傳化公路港物流經驗；發文助力交通物流融合發展，傳化的“公路港”成為國家布局工程。傳化物流已被驗證成為物流業供給側結構性改革的重要實踐力量和推動力。全新平臺上線，傳化想用軟件開啟物流行業的傳化集團董事長徐冠巨表示，傳化將推動中國生產業的發展，致力于營造生產制造與生產業協同發展的新生態。其中的第一戰略就是傳化物流的發展——致力于構建中國智能公路物流網絡運營系統，打造中國生產業的基礎設施平臺。而這一平臺的核心就是傳化網。

能夠幫助O2O業務伙伴獲得無縫落地配送服務，極大降低各企業在城市供應鏈建設上的難度，并節省縮短供應鏈的投入。物流企業不再僅僅局限于商品的配送，而是更致力于打造綜合性服務，更好促進O2O的發展。從長遠角度來看，綜合化，自動化，重服務的同城供應鏈配送將會成為行業趨勢，物流企業打造綜合性供應鏈為企業提供更好的服務將是大勢所趨。行業的激烈競爭最終會選出的企業，這也預示著2015年物流行業的變革將會持續，到底誰能交出答卷還是值得期待。本文作者劉歡，專家作者，：@劉歡；handsomelh；轉載請注明作者姓名和“來源：”；文章內容系作者個人觀點，不代表對觀點贊同或支持。時值技術大潮洶涌而至，沖擊著百年汽車產業隨之變革。

比如信息安全、數據等問題，接下來還要看具體如何運作。值得一提的是，年6月順豐豐巢與阿里巴巴菜鳥之間因為數據共享問題產生摩擦，盡管最后雙方握手言和，但背后的利益糾葛依然存在。無論是電商企業還是快遞物流企業都已經認識到數據的重要性，但是電商與快遞物流企業之間業務重合度也越來越高，雙方的關系也發生著變化，競爭自然是不可避免的。中國商報記者注意到，的平臺也在第一時間圍繞上述意見的發布傳遞了信息，并表示年以來，電商和快遞物流協同發展的新問題就是數據互通的矛盾。對此趙小敏也認為，電商企業與快遞物流企業間存在激烈的競爭，開放不會是完全開放，數據也只是在某些方面交換共享，有疑問點的地方應該會設定一個邊界。當然。

不能只顧賺錢，保護客戶的也是他們的責任!@Vogue小倩倩：面單還是很好的，這必須是快遞行業的趨勢，也說明快遞企業服務越來越人性化，為客戶分憂了。希望繼續努力解決一些現有問題，當不影響效率時，自然就會普及了。意義不大，泄露的源頭往往不在面單@凱：面單對防止信息泄露的作用有限，因為除了快遞外包裝上的信息泄露，更多的還是快遞內部工作人員為謀取不正當的利益，故意用戶信息。如果快遞不除內鬼，即使把消費者的個人信息全部馬賽克了，也不能徹底杜絕消費者泄露問題。@我是一只小三花：這是個進步，但是個人認為因購物泄露的不只是快遞這一個環節，比如賣家也可以賣信息啊，光從快遞抓不靠譜。@winxpymao：沒啥用。