來源： 發布時間：03-21 20:58:42

深圳到武夷山物流幾天時間多久能到 11月21日，中通快遞發布了截至9月30日的2017財年第三季度未經審計財報。財報顯示，中通快遞第三季度營收為31.43億元（約合4.724億美元），同比增長33.6%；凈利潤為7.17億元（約合1.078億美元），同比增長31.1%。至此，以順豐及“三通一達”為代表的五大上市快遞企業均已發布三季度業績報告。整體而言，這五大快遞股在今年第三季度的表現都比較不錯，全部都實現了營收與凈利潤“雙增”，且增速均保持在10%以上。不過，具體到各家的情況來看，順豐控股的業績表現最為搶眼，無論是營收額還是凈利潤方面都遙遙，整個行業；韻達股份則在營收增速和凈利潤增速這兩個指標上略勝一籌。與之對應的是，盡管圓通速遞第三季度營收額僅次于順豐排名第二。

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將通過渠道下沉的方式在全國舉辦“21城聯動——2018賀歲產業創新論壇”，其中賀歲產業創新論壇·南京站將于2月10日舉行，與多位創業者、投資人與南京本土的創業者（蘇寧小店負責人鮑俊偉、YOHO！有貨創始人兼CEO梁超、8天在線聯合創始人張樂、好享家CEO陶永、億貓科技創始人兼CEO徐步兵）共同探討消費升級下，產業如何升級轉型，二三線城市創業者如何破局突圍。時間：2018年2月10日（周六）00-00地點：江蘇·南京生態科技島屆時誠摯歡迎各位創業者前來參加！點擊即可報名：2018年賀歲產業創新論壇·南京站“未來快遞就兩家，京東和順豐！”劉強東曾經對中國的物流行業做出過這樣的評斷。順豐在物流行業的地位已經不用多加描述。

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從推行“無紙化”電子面單，到推行共享快遞盒、可循環快遞袋等，都在力爭減少快遞包裝污染的產生。但記者在走訪北京多家快遞站點后發現，大多數商家尚未使用這樣的綠色包裝。北京市通州區一家快遞網點的工作人員劉樂告訴中國青年報·中青在線記者，現在電子面單的使用程度很高，比較環保，但是在包裝上采用綠色包裝的，還不多見。“之前有買家因為包裝破損的問題給我們差評，這導致賣家在包裝上使用更多的耗材和填充物，但前提是不增加過多的費用。”電商賣家吳凡說。對于全國上千萬小電商賣家來說，成本較高是他們不愿使用綠色包裝的主要原因。北京蘇寧物流副總經理石朋飛告訴記者，依據商品的不同，紙箱的規格種類繁多，給人工打包帶來了越來越大的壓力。

并且將資金集中投入到最能提升運營效率，服務品質以及降低成本的自營資源上去，包括購買轉運中心控制權，末端門店下沉等。而另一方面，在快遞行業增速放緩至40%的預期下，如果景氣進一步下行，較少量的資本開支使得韻達在同行中擁有更多的“過冬”資金及成本優勢；而如果景氣反轉，業務量大幅增長，其較高的固定成本比例也將會為韻達帶來更高的收入及利潤彈性。這樣的策略最終使韻達兼顧了防御及擴張，“進可攻，退可守”，再次體現了其在“通達系”快遞中“優質標的”的潛力。資本策略帶來韻達獨特優勢：優質服務，掌控通過上節的分析，我們認為，韻達獨特的運營及資本開支策略為公司帶來了獨特的競爭優勢：優質的服務與產品更滿意的用戶體驗；

建設快遞末端綜合服務場所，開展聯收聯投。鼓勵倉儲、快遞、第三方技術服務企業發展智能倉儲，延伸服務鏈條，與電商企業、制造企業的管理系統深度融合。鼓勵電子商務企業與快遞物流企業開展供應鏈綠色流程再造，提高資源復用率，降低企業成本。引導電商企業和快遞企業推廣應用綠色包裝技術和材料，推進快遞物流包裝物減量化。同時有關部門要加快調整運輸結構，逐步提高鐵路等清潔運輸方式在快遞物流領域的應用比例，鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車。《方案》提出，要推動配送車輛規范運營，推廣福州市電子商務與物流快遞協同發展試點經驗，鼓勵各地對快遞服務車輛實施統一編號和標識管理，加強對快遞服務車輛駕駛人交通安全教育。

三是推進快遞企業轉型升級。鼓勵重點企業開展兼并重組、強強聯合，做強優勢主業，匯聚發展動能。支持企業創新寄遞服務，加快發展冷鏈、等高附加值業務，拓展大包裹、快運、倉配一體、即時遞送等新型服務。深入開展系列示范工程建設，開展快遞示范城市中期評估，組織創建全國快遞示范園區。深化產業間政策聯動，貫徹落實關于促進電商與快遞物流協同發展的政策。推動快遞下鄉工程換擋升級，打造一批年業務量超千萬件的快遞+金牌項目。深入推動快遞與先進制造業聯動發展，培育現代供應鏈能力。進一步提升行業治理水平一是加強行業管理制度供給。推動出臺《快遞暫行條例》，舉辦條例專題培訓、組織編纂條例釋義，多層次多形式推動條例宣貫落實。推動《快遞業務經營許可管理辦法》等配套規章制度修訂。