來源： 發(fā)布時間：03-21 06:04:09

深圳到蚌埠物流電話上門提貨物流公司 建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量全程監(jiān)控和追溯制度。信息化、智能化是提高冷鏈物流水平的關(guān)鍵。我市將充分發(fā)揮信息化、智能化在冷鏈物流領(lǐng)域的作用，建設(shè)冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流信息資源。建設(shè)冷鏈物流公共信息平臺和農(nóng)村電子商務(wù)公共服務(wù)中心、移動網(wǎng)絡(luò)，推廣應(yīng)用條形碼、全球定位系統(tǒng)、傳感器、移動物流信息、電子標(biāo)簽等技術(shù)，支持企業(yè)加快推進(jìn)信息化建設(shè)。載體與企業(yè)是冷鏈物流發(fā)展的基石與載體。我市將進(jìn)一步完善高端肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，推動水產(chǎn)品冷鏈物流體系和高效基地建設(shè)，推動跨區(qū)域反季節(jié)蔬菜、特色果品的冷鏈物流體系建設(shè)。推動大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場物流冷藏設(shè)施升級改造，支持大型商場超市規(guī)劃建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心。

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而需要到指定地點取貨。如今物流企業(yè)從中看到了商機(jī)，針對零擔(dān)物流(零指零散，擔(dān)指扁擔(dān)，在這里指車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車貨物)配送的市場空缺，有物流企業(yè)專做城市間點到點的大件物流配送，運送價格比目前臨時配送便宜約一半。據(jù)介紹，針對零擔(dān)物流市場，我市某物流公司投入了6輛汽車從事該業(yè)務(wù)。據(jù)重慶物流與供應(yīng)鏈協(xié)會零擔(dān)物流分會會長陳協(xié)洪告訴記者，他在平時的工作中發(fā)現(xiàn)，隨著網(wǎng)購等商業(yè)發(fā)展，每天進(jìn)入重慶的貨物量較大，但一些大件物品的配送中，需要客戶到物流市場取貨，這意味著市民還得自己開車或雇傭小貨車去提貨。有朋友從福建寄來三箱酒，從廣州到重慶的運費為元，但從物流自提點到家里的運費也快趕上這個價了。陳協(xié)洪舉例說。

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如果搞自提其實更方便，只是他現(xiàn)在沒進(jìn)入這塊業(yè)務(wù)，但萬一進(jìn)入，就是市場的大角色。這些都需要成為我們關(guān)注的趨勢和方向。未來還將出現(xiàn)何種新模式?而這，或許只能在不斷發(fā)展和前進(jìn)中尋找出新的答案。網(wǎng)已將快遞市場條例列入年立法計劃。為提高制度建設(shè)質(zhì)量，發(fā)揮法規(guī)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的作用，5月日至日，國家政策法規(guī)司赴浙江開展快遞市場條例立法調(diào)研。調(diào)研期間，政策法規(guī)司在杭州召開了座談會。浙江省郵政管理局、浙江省快遞協(xié)會、主要快遞企業(yè)以及有關(guān)電子商務(wù)企業(yè)參加了座談。與會代表一致認(rèn)為，做好快遞市場條例的立法工作，對于深化郵政領(lǐng)域改革，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變郵政管理部門職能，促進(jìn)郵政業(yè)科學(xué)發(fā)展具有重要意義。郵政政企分開以來，作為郵政業(yè)的重要組成部分。

歡迎咨詢。作者：網(wǎng)本報訊(記者馬翠蓮)近日，德勤發(fā)布了由投資促進(jìn)事務(wù)局發(fā)起，德勤研究中心撰寫的《物流投資促進(jìn)年度報告&》(以下簡稱報告)，分析了至年物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。報告表示，自年《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(-年)》發(fā)布以來，物流業(yè)以降本增效為核心，在戰(zhàn)略發(fā)展層面整合資源，發(fā)展核心競爭優(yōu)勢，自此物流業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。報告指出，年是十二五的收官之年。總體而言，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變。物流業(yè)結(jié)束了過去多年的高速增長，增長速度逐步放緩到6%左右，年全國社會物流總額累計值達(dá).2萬億元，可比價累計同比增長5.8%。物流業(yè)也開啟了溫和增長下的轉(zhuǎn)型。

最后一公里的商業(yè)機(jī)會呈多樣化其實，前面已經(jīng)幾次提到最后一公里的商業(yè)價值了，最后一公里是蘊(yùn)含巨大商業(yè)機(jī)會的領(lǐng)域，但這個領(lǐng)域不是快遞企業(yè)的，當(dāng)年順豐探索嘿客，血淋淋的教訓(xùn)擺在這里的，包括百世探索百世店、圓通探索媽媽店等，中國快遞企業(yè)的基因很難轉(zhuǎn)化成商業(yè)。也不是大多落地配企業(yè)的，為什么我這樣說，因為大多數(shù)報業(yè)轉(zhuǎn)型的落地配企業(yè)，基因是“媒體+城市配送”的基因，壓根沒有太多的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的運營基因，不怕得罪這些老總們（好多老總和我都是老朋友了），客觀的說，這個領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，他們真的很難。我本人對最后一公里商業(yè)的定義是：1）最后一公里是物流；2）最后一百米是服務(wù)；3）最后一米是面對面的有溫度、有粘度、有信任度的社交關(guān)系（online+offline）。