發(fā)布時間：04-12 08:54:22

深圳到鶴山返程車、回程車、回頭車 一場王者之爭正在上演。其實，騰訊和阿里從布局各自的生態(tài)圈伊始，就你來我往，激烈紛爭：阿里入股新浪并借機擴展淘寶，騰訊曾對涉及淘寶廣告的微信公號進行，意在掃除對微信營銷的威脅；“微信紅包”的橫空出世更讓馬云驚呼“珍珠港偷襲”。作為，阿里拉攏新浪、蝦米等兄弟結(jié)盟對騰訊反，同時自己開發(fā)“來往”，力圖與微信一爭高低。隨著阿里巴巴在美國成功上市，馬云氣定神閑的評價到：“微信只是艦載機層次的產(chǎn)品，而阿里打造的是航母艦隊”，譏諷騰訊“一把好牌被打爛了”。阿里、騰訊的過招還遠不止此，從互聯(lián)網(wǎng)金融到O2O，再到資本市場，幾乎處處都硝煙彌漫：和理財通的收益PK曾是互聯(lián)網(wǎng)金融的熱門話題；滴滴打車和快的打車雖已合并，但之前的“燒錢大戰(zhàn)”人們卻還記憶猶新；

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我聽起來還是聽出幾個關(guān)鍵詞，不知道對不對。這個行業(yè)內(nèi)老是在講產(chǎn)地直采，咱們是采用產(chǎn)地直采的方式嗎？施興海：生鮮這個市場產(chǎn)地直采這個概念最早也是我們打營銷打出來的。其實對供應(yīng)鏈來講是重要組成部分但不是全部，生鮮的東西不是工廠，工廠可以拼命地去生產(chǎn)，你有定單就可以生產(chǎn)，就可以把供應(yīng)鏈效用做得很大。生鮮不是，生鮮有大有小有高有低，這個月基本上好多團在等著車厘子，這時到一級批發(fā)市場平臺上會碰到問題。主持人劉雪飛：做水果，背景講全程冷鏈配送。可不可以公布整個水果從我們拿到中間損耗有多少？施興海：流通環(huán)節(jié)的損耗其實不是很高。尤其是通過電商這個渠道做，不同的品類、不同的產(chǎn)季會有一些浮動大概在五個點左右。主持人劉雪飛：我發(fā)現(xiàn)我家里通過電商定了很多水果。

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攜手構(gòu)建倉儲運輸生態(tài)圈，為日日順的客戶提供一體化物流解決方案。據(jù)網(wǎng)了解，雙方達成戰(zhàn)略合作后，運滿滿將發(fā)揮平臺上百萬量級運力優(yōu)勢，向日日順優(yōu)質(zhì)司機，保障其干線運力需求，提高區(qū)域間發(fā)貨效率，憑借大數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的分析計算，為運力規(guī)劃更為科學高效的運輸線路。運滿滿在平臺上推出的評價體系，讓好司機可以浮出水面，這部分司機是運滿滿重點推介的運力，日日順與運滿滿的運輸項目與運力達成互通后，可進一步改善車貨信息不對稱的現(xiàn)狀，推進車貨在更寬維度上的對接，有助于物流效率的提高。聯(lián)手運滿滿、云鳥配送和宅急送，日日順物流轉(zhuǎn)型升級謀突破日日順與運滿滿的戰(zhàn)略合作并不是“心血”，在最近一段時間內(nèi)，日日順接連與國內(nèi)幾家供應(yīng)鏈配送商牽訂戰(zhàn)略合作。

且呈逐年上升趨勢傳統(tǒng)物流的快速發(fā)展，也導致了市區(qū)大型貨運車輛及物流經(jīng)營戶占道經(jīng)營、違規(guī)經(jīng)營普遍存在。據(jù)調(diào)查，金華市開發(fā)區(qū)山嘴頭社區(qū)周邊與環(huán)城路沿線，貨運物流企業(yè)無序經(jīng)營狀況尤為突出，其中環(huán)城路沿線長期停放經(jīng)營的大型貨車余輛。以山嘴頭為中心，分布在李漁路、四聯(lián)路人行道、非機動車道上登記在冊的大型貨車有輛。這些車輛車身長度大都在米左右，加上進出通道、停放一輛貨車就要占去平方米場地。由于龐大的貨車數(shù)量，加上無序停放及大量擠占公共用地裝、卸貨物，造成了整個環(huán)城路沿線，特別是開發(fā)區(qū)山嘴頭一帶經(jīng)常發(fā)生道路擁堵。這些區(qū)域也因聚居著大量的職業(yè)外籍駕駛員及其家屬，進一步帶動了餐飲業(yè)、小超市、小修理廠、流動個體商販的集聚。

股份占比(阿里+菜鳥)已高達%，投票權(quán)阿里系占比高達.6%，與創(chuàng)始人周韶寧僅差不到1%，百世實際是周韶寧和阿里共同管理。&#;百世發(fā)展歷程與阿里投資過程同步進行：&#;6輪投資后，阿里在百世物流股份占比接近近1/&#;阿里系投票權(quán)占比.6%，話語權(quán)與創(chuàng)始人周韶寧相當2.戰(zhàn)略關(guān)系那么，在阿里與百世的通力配合下，未來百世的戰(zhàn)略定位和規(guī)劃又是怎么樣的呢?從年投決報告可以清洗的看到，百世與阿里的合作主要是提供倉儲管理和物流服務(wù)，即倉干配服務(wù)，說直白點就是菜鳥的金牌供應(yīng)鏈服務(wù)。&#;年百世投決報告說明與菜鳥的關(guān)系：另外，大家都知道菜鳥網(wǎng)絡(luò)是從年成立的，為什么在這個時間點成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，主要是因電商自建物流興起對阿里平臺產(chǎn)生的威脅。

帶動了快遞業(yè)發(fā)展一直位于全國前列。據(jù)統(tǒng)計，今年1~5月，深圳快遞業(yè)務(wù)量累計完成9.億件，同比增長.%。據(jù)有關(guān)方面估計，如果粗略按每件快件使用0.2千克的包裝材料來計算，深圳每年.億件的進口快件，共可產(chǎn)生.萬噸、人均產(chǎn)生.千克快遞包裝垃圾。市會城建環(huán)資工委調(diào)研報告指出，過度包裝是快遞包裝垃圾快速增長的重要原因之一。明明只是幾小瓶，快遞包裹卻是一個五花大綁的中型紙箱，里面滿滿是塑料氣泡墊、空氣囊。同時，快速回收也是一大難題。一方面，由于環(huán)保可降解的包裝材料價格比較高，部分快遞企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的不可降解的塑料袋和膠帶，不僅不可回收，更帶來巨大的環(huán)境污染。另一方面，快遞包裝循環(huán)使用周期短，回收工作量大。