深圳到郴州大件貨物物流哪個好價格 可以避免因為第三方物流快遞公司休假而產生的無人送貨的情況，實現節假日無休配送，用戶體驗更好。自建物流對于產品的標準化運作也具有一定的幫助。例如，易果生鮮的安鮮達、中糧我買網自建物流的標準化倉儲運作模式，它既提升了物流的配送效率，也節約了物流的配送成本，還保證了產品的品質。

但縱觀近幾年國內電商物流的發展，由重變輕的趨勢越來越明顯，迫于成本投入的壓力，電商物流開放程度逐漸提升，電商企業開始輸出自己物流體系的核心技術競爭力和服務能力。由此可見，類亞馬遜電商物流模式開始引起行業的思考。亞馬遜發展模式，在是否行得通?電商企業的自營物流，在形式上是典型的亞馬遜模式，可這種模式在實施起來會不會造成趕鴨子上架的局面!自建物流是福也是禍。

它給企業帶福利的同時，也會帶來一定的殺傷力，甚至會拖垮企業。因為自建物流并不是企業的主要經濟來源，且它的前期投入非常大，要求非常高第一，需具備雄厚的資金和技術實力;第二，企業管理能力要非常強。企業想要自建物流就必須投入大量的資金、時間、精力、人員，對于像蘇寧、美的、海爾、京東等大型制造企業或電商企業來說符合他們的發展需求，而對于小規模電商企業，這些前期的投入無疑增加了企業的負擔，削弱企業競爭能力，嚴重的會導致企業無常運營。

據IT前沿信息報道，京東雖然已經上市，但近期才開始扭虧為盈，在很長一段時間里，京東還是虧損狀態。原因是京東商城盈利，京東物流虧損，京東商城所賺來的錢都用在了京東自建物流上。海爾、蘇寧、、美的等這些企業的自建物流。

背靠企業雄厚的資金和技術、管理能力的支持，發展相對比較好。零售總裁王俊洲表示，不排除會將旗下物流等板塊獨立上市。自建物流從配送和服務用戶的角度來看，可圈可點，但從經濟和運營來看，則不利于市場競爭。德利得物流總公司運營總監惲綿曾推測受快遞物流企業面臨的成本壓力影響，隨著共享經濟蓬勃發展，未來電商自建物流企業與第三方快遞物流企業或將在末端配送、干線運輸等環節實現業態融合。

因此，不同的電商企業應立足電商物流特性，考慮綜合成本因素，才能讓物流能力成為企業發展的利器，在激烈的行業競爭中找到出路。而英國《金融時報》此前報道稱，電子商務淘金熱之際，快遞員成為掘金人。同時，它援引國際投行里昂觀點認為，數據證明亞馬遜那種自營物流的模式在行不通。