深圳到廣西整車物流電話價格 由于豐巢長期處于虧損狀態，通達系因此選擇退出。記者注意到，今年前月，豐巢科技實現營業收入.億元，凈利潤為負.億元。截至1年月1日，豐巢科技的資產總額為.億元，負債總額為1.億元，凈資產為.億元。據了解，智能快遞柜屬于重資產投資，一個快遞柜的成本數萬元，同時還需要支付場地的租賃費、物業管理費等。

而與高投入相比，目前智能快遞柜的盈利模式卻相對單一，收入主要由業務員派件費、快件自助郵寄收入、延伸業務收入、宣傳媒介等廣告商業收入構成，目前業內公司都處于虧損狀態。另一種分析表示，通達系的退出是快遞公司站隊的結果。據財經網報道，有接近交易的人士透露，申通、韻達這次是退出的，順豐作為豐巢大股東，在通達系快遞入股其他公司問題上很。

要求通達系快遞公司從豐巢退股。值得注意的是，今年月，圓通、中通、申通等快遞公司曾悉數參與菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧1.億元的增資協議。▲浙江驛棧股本結構去年，順豐與菜鳥圍繞著豐巢的接口問題曾相互指責，雖然最后以和解告終，不過，順豐與阿里系的關系一直緊張。

相反，三通一達均是菜鳥聯盟成員，與阿里系關系一直非常緊密，圓通、中通更是獲得阿里巴巴的巨額投資。據國際金融報報道，物流專家丁威認為，自從去年月發生豐鳥大戰之后，快遞行業的站隊已經開始顯現出來，通達走向阿里似乎已成定局，而從目前的智能快遞柜發展來看，已經形成豐巢、菜鳥和中郵速遞易三足鼎立的格局，但菜鳥是一個生態圈，所以未來的希望可能更大。從業務發展來看。

順豐畢竟只是一個物流公司，而對申通、韻達來說，必須確保上游資源才有可能繼續發展，在這方面申通、韻達無疑要抱阿里的大腿。申通和韻達撤股豐巢科技也有競爭關系上的考量。楊達卿告訴記者，從競爭的本質上看，菜鳥是開放性的生態平臺，韻達、申通不會與菜鳥產生競爭，而通過豐巢科技與順豐合作的同時，則與其存在快遞及物流業務的競爭。

本文轉自每日經濟新聞，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。每日經濟新聞物流界誤區物流成本占GDP比例是結構性指標，不代表物流成本高低!從我進入物流界，就被一個錯誤的論調困擾，物流界到處充斥的物流成本居高不下，物流成本占GDP比例是美國的倍，因此物流成本就是美國兩倍的言論。針對這一錯誤論調。