深圳到七臺(tái)河整車物流收費(fèi) 斥巨資辦一場今年的創(chuàng)新者年會(huì)，已經(jīng)是第三屆了，昨天剛剛上線，我也希望能跟大家相約中國大飯店，我們今年大概辦了十場不同產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新峰會(huì)，這算是一個(gè)總結(jié)。那么我今天的致辭就簡單講到這兒，因?yàn)榻裉齑髸?huì)晚開始了十幾分鐘，我作為主辦方就縮減一些，把時(shí)間留給后面的嘉賓。針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，的視頻團(tuán)隊(duì)拍了一個(gè)很不錯(cuò)的視頻，視頻團(tuán)隊(duì)大概有十幾個(gè)人，做了一個(gè)名叫“視也”的視頻內(nèi)容平臺(tái)，今天會(huì)上所有的視頻，包括那個(gè)震撼的開場視頻也都是我們自己拍的。請(qǐng)把這個(gè)視頻放起來。

請(qǐng)大家提提意見，我覺得這個(gè)視頻是非常之震撼，我是看過的。請(qǐng)大家欣賞大片，謝謝大家！商流的變化正在促進(jìn)物流的變化。智慧高效物流讓商流更加通暢的同時(shí)，也激發(fā)更加多樣化、人性化的商業(yè)模式出現(xiàn)。

目前零售除了基本對(duì)外業(yè)態(tài)的多樣化之外，其上游的分銷渠道也在變化。中商惠民、怡亞通渠道、阿里零售通、京東新通路、百世店加已經(jīng)開始百萬便利店，這些系統(tǒng)的加入，無疑將會(huì)更加促進(jìn)物流體系更加高效的運(yùn)行。那么在智能零售、無人零售涌現(xiàn)的時(shí)代，我們需要什么樣的城市配送？塑造柔性化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵在新零售時(shí)代，消費(fèi)者的個(gè)性化、多樣化需求，導(dǎo)致了庫存的碎片化，小批量、多樣化采購成為常態(tài)。

大客戶對(duì)自己整體解決方案交付能力要求更精更專，中小客戶需要有簡單成體系產(chǎn)品交互能力，柔性化、定型化供應(yīng)鏈體系成為諸多企業(yè)的共同需求。在追求效率，以及滅庫存的當(dāng)下，只有融入更多的技術(shù)因素才能滿足日新月異的零售業(yè)的發(fā)展需求。在不斷細(xì)分的供應(yīng)鏈中。

智慧化顯得越來越重要，優(yōu)化供應(yīng)鏈的整體環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本增效是重中之重。城市配送作為供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，需要訂單、預(yù)約、排線調(diào)度、合理安排配送線路系統(tǒng)四步。其中流程復(fù)雜，環(huán)節(jié)眾多，一個(gè)訂單任務(wù)至少需要：物流主管、倉管、現(xiàn)場運(yùn)作、司機(jī)、收貨人、財(cái)務(wù)，此外還包括發(fā)貨人（貨主）參與。

任何一個(gè)環(huán)節(jié)的改善都有助于優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。城配多重痛點(diǎn)，呼吁智能城配基于城市配送環(huán)節(jié)多，涉及人員復(fù)雜的特點(diǎn)，很多核心業(yè)務(wù)不在物流環(huán)節(jié)上的企業(yè)而言，基于原有的發(fā)展情況，他們既需要管理倉庫、訂單，還要管理交付，受限于管理水平，經(jīng)常導(dǎo)致交付質(zhì)量不高，反而有損于核心業(yè)務(wù)的現(xiàn)象。他們的物流分揀環(huán)節(jié)多依賴于人工，倉儲(chǔ)管理的系統(tǒng)化和信息化水平不高。