深圳到淄博寄大件哪個物流好 到億萬只麻小，現在到了螃蟹橫行的時候。天貓、京東這樣的電商企業，還有相關的生鮮冷鏈物流企業，他們像攻陷一個個高地一樣，夏去秋來，忙個不停。這些季度網紅產品熱銷的背后，是電商、快遞企業另一種發展邏輯。活體運輸是個技術活值得注意的是，中通、韻達、申通、圓通、百世雖然都有做生鮮業務，但是能夠非常高調地宣稱大閘蟹運輸解決方案的，目前只有順豐物流、京東物流，還有一個跟天貓合作的安鮮達。

這三家恰好代表了三種不同切入生鮮冷鏈的模式，一個是以服務質量取勝的快遞企業，一種是有電商平臺和物流綜合優勢，還有一個是純粹的生鮮冷鏈物流企業。與運送生鮮水果，保質保鮮不同，運送大閘蟹是個難度更高的技術活。因為大閘蟹對運輸過程的溫度要求高。

需要全程溫控運輸。大閘蟹在、包裝好之后，多可以存活個小時，且死蟹有毒，不能食用，在陽澄湖大閘蟹產量有限的前提下，為了讓螃蟹在更多人家里橫行，這些快遞企業也是費盡了心思。順豐：運大閘蟹的老司機順豐自年起開始做大閘蟹承運商。

今年，僅針對泛陽澄湖區域就將出動7架全貨機支持大閘蟹寄遞工作，首次投入高鐵資源，開設順豐大閘蟹高鐵專屬線，保證+個流向次日到，+個流向隔日到，個寄送方向，日處理量可達噸以上。順豐對外表示，現在香港的已經能夠吃到大閘蟹，未來還要嘗試在東來亞、歐美開辟市場。在運輸技術方面，順豐對有專利的大閘蟹寄遞包裝，又進行了升級，利用更加安全、保溫性更好的冰瓶來進行保溫和預冷；針對市面上出現的陽澄湖大閘蟹“以假亂真”現象。

推出新版“鎖扣”式地理標志保護防偽標識。對從陽澄湖湖區寄遞的每個順豐物流訂單與包裝上都將清晰標注大閘蟹的出水產地，為實時追蹤螃蟹從“出水”到“收件”的每個環節提供保證。京東要蟹統，當京蟹而今年京東在大閘蟹方面也是野心勃勃，要“蟹統”。

在今年8月就建立專屬于陽澄湖大閘蟹的產地直發協同倉，并設有入庫區、生產區、抽檢區、以及冷鏈中轉區等區域，依托京東生鮮的“產地直發協同倉”以及與航空公司合作的“大閘蟹頭等艙”，全國有近個城市可以做到小時內鮮活送達，針對“死蟹”問題，還推出了“死蟹包賠險”。值得關注的是，京東還聯合陽澄湖、洪澤湖、太湖、大縱湖等個大閘蟹產區的及協會成立京東生鮮大閘蟹產業聯盟。據京東預測數據。