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:網物流在整個互聯網生態中占有重要地位,尤其是對于電商行業,更是打通線上線下的關鍵一環。阿里作為電商行業的老大,對于物流早有布局,一早就通過菜鳥網絡與各大快遞公司保持著聯系,此次通過戰略投資圓通,加大在物流領域的布局。盡管馬云一直強調不會涉足物流,但是近幾年來阿里以及云峰基金以投資入股的方式布局了物流快遞公司一點也不少,野心昭然若揭。

對于這一業態,各種觀點,紛繁復雜,不是百家爭鳴,而是萬家爭議。我認為這非常正常,因為從來沒有一個產品能關聯這么多業態,涵蓋這么多的期待和想象。當然也從來沒有任何一款產品,或業務,能如此有機會大面積覆蓋用戶和距離用戶如此之近,而包羅的內涵又如此廣泛。(在你沒有了解社區,以及這個所謂的相對簡單的智能盒子能發揮什么樣的龐大功能前,不要輕易結論性評價。)

國家密集出臺一系列促進物流業發展的政策。2014年發布《物流業中長期發展規劃》;2015年印發《關于促進快遞業發展的若干意見》;2016年辦公廳印發《物流業降本增效專項行動方案》;2017年辦公廳印發《關于進一步推進物流業降本增效、促進實體經濟發展的意見》;同年辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》;2018年辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》。隨著經濟進入新常態,實體經濟愈發難以獲得資本的青睞,加上消費升級,距離消費端和資源端最近的市場更有潛力獲得包括資本在內的各類資源稟賦的匯集。一方面,物流業成為中國市場需求巨大、發展空間廣闊且能支撐經濟社會發展的基礎性、戰略性產業;