深圳到桂林大件貨物物流哪個好價(jià)格 他們在面對“新零售”變革時，需要考慮如何架構(gòu)從源頭到消費(fèi)者的完整供應(yīng)鏈。因此，筆者認(rèn)為，支撐“新零售”變革的，不是單存的“智慧物流”，而應(yīng)當(dāng)是“智慧供應(yīng)鏈”，即具備了“可視化、可感知、可調(diào)節(jié)”能力的端到端協(xié)同供應(yīng)鏈體系。強(qiáng)調(diào)協(xié)同有其重要的意義！從傳統(tǒng)零售，到電子商務(wù)，到O2O（線上到線下），再到全渠道，以及今天的新零售。

這是一個由分散到整合、由開環(huán)到閉環(huán)的漸變過程，它的核心就是實(shí)現(xiàn)協(xié)同。縱向是“線上和線下”的銷售協(xié)同，橫向是“供應(yīng)鏈”的三流協(xié)同，是從原材料采購，到制成中間品和成品，后經(jīng)由銷售網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)終客戶手中的包括正向和逆向的供應(yīng)鏈端到端的三流協(xié)同。由于“新零售”概念的提出，“物流”或者更地來說是“供應(yīng)鏈”被放置到了一個的高度上來了。

它的重要性得到了廣泛的認(rèn)可。這對所有從事供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人士來說，都是一件鼓舞人心的好事！好的例證就是盒馬鮮生的創(chuàng)始人侯毅，他曾經(jīng)是京東的物流總監(jiān)，如今卻成為了資本市場炙手可熱的“新零售品牌”的代言人。正是這些洞悉客戶需求，深諳零售之道，同時又熟悉供應(yīng)鏈運(yùn)作的新一代創(chuàng)業(yè)者，成為了“新零售”的弄潮兒。

新零售本質(zhì)不是顛覆，而是融合！圍繞傳統(tǒng)零售所關(guān)注的“人、貨、場”，即“客戶、品類、場景”，通過運(yùn)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)工具精準(zhǔn)地挖掘、定位、甚至引導(dǎo)線上和線下客戶的需求，并通過高效的供應(yīng)鏈來滿足這些需求。這就是新零售！事實(shí)上，驅(qū)動“新零售”的不僅僅是新技術(shù)，更是消費(fèi)的個性化。在“新零售”推動下，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

過去大批量采購、大批量生產(chǎn)、大批量運(yùn)輸?shù)姆绞斤@得步履沉重、缺乏柔性，而多品種小批量的采購、生產(chǎn)和運(yùn)輸模式已經(jīng)逐漸成為主流。在這種模式的驅(qū)動下，許多品牌企業(yè)不得不調(diào)整其供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，例如采用推拉模式來降低產(chǎn)品庫存，推動定制化生產(chǎn)來滿足個性化需求，采用廠家直供門店的方式減少中間環(huán)節(jié)等。由個性化驅(qū)動的“新零售”在改變了傳統(tǒng)的銷售模式的同時，也驅(qū)動著供應(yīng)鏈模式的升級再造。

這是一種倒逼式的升級，是沿著供應(yīng)鏈的路徑，從下游消費(fèi)端、到物流端、再到生產(chǎn)端、后到采購端的漸進(jìn)式升級。以鞋服行業(yè)為例，中國雖然是全球大的鞋服制造國，但是鞋服領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理水平卻依然比較落后，許多知名的鞋服企業(yè)連一套完整的端到端的IT系統(tǒng)解決方案都沒有。