深圳到新沂大件運(yùn)輸公司在全球超過個(gè)國(guó)家和地區(qū)涉足供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，并且持續(xù)發(fā)展超過年的馮氏集團(tuán)，見證了百余年來供應(yīng)鏈領(lǐng)域的發(fā)展與變遷，著意推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與變革。馮氏集團(tuán)以利程坊為創(chuàng)新中心，以及與國(guó)內(nèi)同行、合作伙伴交流的窗口，此番攜手TechCrunch力邀各大相關(guān)實(shí)力企業(yè)與機(jī)構(gòu)，呈現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈領(lǐng)域創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)預(yù)判。今年是利程坊所屬的馮氏集團(tuán)成立的周年，趙麗娟女士介紹說：“馮氏集團(tuán)自年起，從一個(gè)中間貿(mào)易商，發(fā)展為采購代理商，再到虛擬貿(mào)易商，一直到現(xiàn)在的全球供應(yīng)鏈管理。整個(gè)供應(yīng)鏈從需求開始，無論是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、原材料采購，還是制造商的選擇，監(jiān)督生產(chǎn)、組裝、整合物流，以及批發(fā)商，后遞到消費(fèi)者手中，整個(gè)鏈條上的需求就是‘供應(yīng)鏈’。

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4）市場(chǎng)份額并不代表利潤(rùn)額度；5）物流和快遞公司應(yīng)該協(xié)同...阿里巴巴菜鳥的主要目標(biāo)不是快，而是幫助中國(guó)企業(yè)推動(dòng)“零庫存”。物流公司的未來不是市場(chǎng)，應(yīng)而是聚焦科技，聚焦人才。每天十億個(gè)包裹，只有聯(lián)合才有未來。“創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同、”物流企業(yè)正在通往成功或死亡的路上！老趙的思考年8月，筆者在上海“快遞資本論壇”上，公開提出“新快遞”來了，其核心關(guān)鍵詞是“資本”+“人才”，快遞業(yè)高溢價(jià)時(shí)代的結(jié)束，宣告快遞業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的開啟，過往成功的快遞企業(yè)真正的“合縱連橫”正式開始，過去高速增長(zhǎng)企的第一個(gè)問題是增長(zhǎng)掩蓋問題，不到情，感覺不到問題，增長(zhǎng)帶來的喜悅、收獲讓你無法冷靜下來；根據(jù)過往其他行業(yè)的特點(diǎn)，上市完成后的亢奮一般會(huì)持續(xù)2年以上。

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宋總指出，目前供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)存在著巨額存量資產(chǎn)亟待盤活、銀行為主的間接模式不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要巨額增量資金等現(xiàn)象，而國(guó)家8部委聯(lián)合發(fā)文力挺供應(yīng)鏈金融，供應(yīng)鏈金融未來大有可為。“聯(lián)易融將借勢(shì)”互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展,深刻理解產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力發(fā)展場(chǎng)景化、線上化、數(shù)據(jù)化的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，打造國(guó)內(nèi)具規(guī)模的、專業(yè)化的供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái),為股東增加價(jià)值，為提升金融市場(chǎng)效率，更好的支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”宋總表示。中信電商金融生態(tài)服務(wù)—互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)發(fā)展引擎中信銀行武漢分行交易銀行部負(fù)責(zé)人吳晞（吳晞女士)中信銀行武漢分行交易銀行部負(fù)責(zé)人吳晞在本次B峰會(huì)上詳細(xì)闡述了中信電商業(yè)務(wù)產(chǎn)品體系和中信電商業(yè)務(wù)實(shí)踐案例。

三個(gè)重構(gòu)：消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)、供應(yīng)鏈管理重構(gòu)、銷售場(chǎng)景重構(gòu)消費(fèi)關(guān)系重構(gòu)即是“人”的重構(gòu)，是商家與消費(fèi)者關(guān)系的重構(gòu)。在新零售時(shí)代，無論是在線上還是在線下，每一個(gè)消費(fèi)者將變成可識(shí)別、可觸達(dá)、可洞察、可服務(wù)的點(diǎn)，企業(yè)與消費(fèi)者之間將發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”。企業(yè)通過各類技術(shù)或設(shè)備收集顧客的所有支付偏好、消費(fèi)路徑、消費(fèi)習(xí)慣、會(huì)員信息、儲(chǔ)值信息等數(shù)據(jù)，并加以整合分析，并據(jù)此為消費(fèi)者提供更有效、體驗(yàn)更好的服務(wù)或產(chǎn)品。供應(yīng)鏈管理重構(gòu)即是“貨”的重構(gòu)，主要是流通領(lǐng)域的重構(gòu)。在數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以有效地集成和協(xié)同供應(yīng)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)或節(jié)點(diǎn)，通過銷售預(yù)測(cè)、智能云倉等提前調(diào)配好的商品種類及數(shù)量，再通過倉配一體化的高效協(xié)同以短的時(shí)間將商品送達(dá)消費(fèi)者手中。

時(shí)效不會(huì)要求那么快，送快遞付費(fèi)是很正常的，要求也比較簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求對(duì)我們的壓力是非常大的。第二個(gè)，有一些新的科技出來，怎么能夠運(yùn)用到實(shí)際物流系統(tǒng)解決方案當(dāng)中，除了理論上去講，要去把它實(shí)現(xiàn)，這個(gè)對(duì)我們的壓力也是很大的。怎么突破這一點(diǎn)？我們分析之后發(fā)現(xiàn)無論是怎么樣的考慮方式方法，干線也好，后一公里，三公里，后一百米各種各樣的概念提出來之后，都是以消費(fèi)者為中心去轉(zhuǎn)的，包括剛才中郵講的貨柜，我自己所在上海的樓里面，中午好多快遞員都送來東西，送的很累，等電梯也上不去，如果超時(shí)還要扣錢，問了好多快遞員，他覺得如果這個(gè)地方有一個(gè)快遞柜，我來了之后只要交五毛錢或者是刷一塊錢就能放到柜子里，更多的消費(fèi)者，快遞送到家里面。

比如對(duì)于現(xiàn)象1，因?yàn)榫幹撇少徲?jì)劃的關(guān)鍵是的物流管理、采購批量和時(shí)段庫存量，在手工處理?xiàng)l件下，這些數(shù)據(jù)都非常難獲得，而管理軟件中的采購系統(tǒng)在編制采購計(jì)劃時(shí)，有三個(gè)方面的需求來源，分別是生產(chǎn)的建議采購計(jì)劃、庫存量不足的補(bǔ)庫采購計(jì)劃和其他采購需求，這些需求都是通過聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)直接從相關(guān)的部門獲得的，換言之，也就是真實(shí)和的。在確定了這三方面的需求后，通過合并下達(dá)功能，系統(tǒng)將一段時(shí)期內(nèi)的需求匯總，并按照系統(tǒng)中定義的物料與采購員的關(guān)系，生成責(zé)任到人的采購計(jì)劃。這樣就可以從根本上解決采購計(jì)劃的盲目性問題和采購計(jì)劃編制的復(fù)雜性問題。