深圳到涿州整車物流貨運專線員工也未經過培訓，經常引發，甚至是等歲的中國留學生劉小明為了在法國生存下來，空余時間他不得不四處找工作：幫人刷墻、安裝電路、翻譯文件、甚至還做過保姆、照顧小孩、教小孩中文……5，劉小明和巴黎工業大學另外兩個有物流和刷墻經驗的留學生組成了物流小分隊，長期為巴黎地區的華人提供物流、粉刷墻壁等家政服務。在歲的中國留學生劉小明看來，物流小分隊與普通物流公司區別在于，普通物流公司只以盈利為目的；而物流小分隊有兩個目的：第一，能通過這個組織支持貧困的留學生順利完成學業；第二，能為當地華人服務，有時甚至是免費的。“一對華人夫妻剛來巴黎，他們物流時把能搬的都搬上四樓了，只剩冰箱、灶臺和洗衣機無法搬運，便打電話給我們。

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本次峰會第一天除了邀請到位知名企業高管及專家發言，還有一個隆重的環節，就是第一天上午的頒獎環節。為表彰生態圈內具有代表性的企業，經過本次峰會組委會的審核優選，對5家企業頒發了相關獎項，分別是：“年中國產業供應鏈金融領域佳服務商”，獲獎企業：深圳前海聯易融金融服務有限公司；“年中國B2B電商領域企業獎”，獲獎企業:和略電子商務(上海)有限公司；“年中國鋼鐵電商領域杰出實踐獎”，獲獎企業:湖南三正電子商務有限公司；“年中國供應鏈金融領域杰出實踐獎”，獲獎企業:蘇州市供應鏈金融服務有限公司；“年中國金融投資領域具創新力獎”，獲獎企業:萬米財富管理有限公司；表彰的同時也希望在這個生態圈在未來能涌現更多的標桿企業。

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物流業一定會集中在一起，聯手將行業做大。菜鳥網絡數據科學家丁宏偉也在現場表示，物流透明需要大數據的支撐，大數據本身就有預測的功能，菜鳥在每年“雙”也會根據往年數據情況預測今年的情況，從之前的分撥中心到現在的區域網點，預測越來越細化，減小爆倉的風險。作為物流透明的踐行者，物流透明管理研究院執行黃濱講述了透明對供應鏈的影響，現在物流實踐遇到困惑，物流效率悖論、無車承運人、物流怎么與互聯網結合、新零售對物流的沖擊、消費者深度介入物流過程等，這些問題單靠個人及個別企業無法解決，需要全行業在一個理論下共同進步。易流此前也一直在實踐物流透明，現在在需求的基礎上，也在將透明上升到供應鏈的視角，但這也并不是一成不變的。

簡單來說，CLV就是一個用戶粘性與用戶留存率的終形態，也就是讓用戶終身都選擇你的產品，價格戰的終目的就是在此。但是除了電商自配的物流網絡之外，物流毫無粘性可言。對于一般用戶而言，寄快遞的選擇一般取決于物品的價值、運費與效率。舉個例子，寄一本普通價值的書、一件普通衣服與寄一臺昂貴的手機，選擇自然不同，加急物品與普通快件也不同，這些都不是單單一方面能夠決定的選擇。而對于電商大客戶來說，更是只看價格，毫無忠誠度可言。也正是這種稀薄的粘性與留存率，使得快遞行業價格戰與效率戰很難有終結，一直陷入不斷地內部競爭中，即便在如今營銷手段花樣繁多，非零和博弈充斥的環境下，快遞依然遵循著優勝劣汰的直接法則。從當前快遞行業的形勢來看。

你幫別人節約了多少時間，可不可衡量？不可衡量它就是淹沒成本。所謂的淹沒成本就是你還沒有把這個鏈條打透，就這么簡單。你讓別人來跟你拼車，你要讓別人知道他拼的這個車到底是一個什么樣的狀況，前面的過程，就是吃螃蟹。大家都說螃蟹會好吃，可是第一個吃螃蟹的人要付出多大的代價，要不要做呢？這就是我今天跟大家分享的內容，謝謝大家！編后語：當研討會的組織者吳日紅先生把九萬字的速記發給的時候，當時覺得，我們不僅是媒體人，更是學生。物流涵蓋的范圍太大了，還有無數的人在幕后為物流行業默默奉獻著青春汗水。仰望星空，腳踏實地，將持續關注互聯網+物流領域，與廣大從業者一道為我國物流行業的明天而努力。（發于上海）將于4月8日舉行杭州城市論壇。

“離職”、“上級規定”、“臨時調整”成為快遞小哥最喜愛使用的“拒絕上門”借口。記者經過數月調查發現，快遞不上門是快遞從業人員最方便使用的“便利”條件之一。即使消費者從快遞小哥口中得到“下個月就會進行上門配送”的答案，也無法阻止包裹被簽收的事實，這也導致快遞服務品質的下降。而快遞柜的大規模普及是導致此行為出現的主要原因，快遞柜是末端配送的重要組成部分，現階段北京主要社區都已安裝快遞柜，若企業端可以改變上述不良行為，那快遞末端服務會再上一個臺階。國家發展研究中心研究員、物流學博士方璽認為，末端網點的建設在很大程度上提升了配送效率，消費者也在逐漸適應更多元化的配送形式。未來消費者可以在寄件過程中明確配送方式。