深圳到昌吉整車物流公司多少錢哪家好 一盤供應鏈大棋互聯網金融分拆和物流重組之后，唯品會形成“電商、金融、物流”的三駕馬車布局。二季度財報顯示，唯品會的凈利潤呈現增幅環比輕微下降的趨勢。財報同時也了原因之一是：唯品會對品駿物流戰略性投入持續增長。盡管投入大，但也頗見成效。數據顯示，目前唯品會%的訂單由唯品會物流配送，這一比例在年同期是%，今年一季度為%。

退貨上門比例提升到%?！捌夫E快遞”已獲得國家頒發的全國快遞業務經營許可證。在互聯網發布的《物流產業圖譜》中，唯品會品駿物流位列“電商自建物流代表企業”第三名。在中國電子商務研究中心發布的《年上半年全國核心平臺零售電商用戶滿意度排行》中，唯品會在用戶滿意度方面排名行業第二。如果唯品會縮減其物流的大規模投入。

其財報會更好看，但它并沒有為粉飾更為靚麗的短期財報數據而放棄長遠的戰略布局。從全球的物流體系發達的亞馬遜來看，通過持續、巨資投入，換來的是全球化網絡、運輸配送以及智能供應鏈管理為一體的智能物流硬實力。唯品會重組物流的背后也是一盤供應鏈的大棋。

電商的競爭就是供應鏈的競爭，控制了供應鏈，才能做到精準快速送達，形成良性復購循環，才能做大整個平臺的生態規模。重組背后的想象空間其擴大其物流的開放比例，顯然是擴張品類渠道下沉覆蓋更多人群的需要。這樣出現一次大型并購并非不可能，早在年，唯品會就已經在北京、天津、云南等個省市主要通過控股等形式完成對當地快遞公司的收購，目前唯品會已將在全國范圍搭建完成末端物流配送自營與自建倉儲列為重點戰略之一。

而“并購+自建”擴大開放物流的比例，可以在覆蓋深度和廣度上不斷延伸，為品類擴張與品質服務升級做準備，并進一步下沉到四線城市和縣鄉市場。其二，這是唯品會對外開放，驅動規模化物流實現自我造血的重大戰略轉型。在海外，電商巨頭亞馬遜自建物流開放模式已實現盈利，在國內，其他電商平臺在物流層面依然在以虧損來擴大規模。

數據顯示，去年京東Q3仍處于虧損階段，凈虧損達8.億元，而唯品會今年Q1實現了5.億元的凈利潤，而物流業務也已經達到盈虧平衡。而在盈虧平衡的情況下，在倉儲端，唯品會還在肇慶建設了萬平方米的分布式光伏電站項目，并成為全國利用光伏新能源供電的電商物流園。它的戰略意義在于，唯品會可以展示給資本市場并對標其他電商平臺的虧損來印證其商業模式的穩定性與健康性。