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深圳貨運公司：我們也無奈
我們從多家深圳貨運公司處了解到，每年的---大考讓很多深圳貨運公司不堪重負。
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一位深圳貨運公司經理告訴我們，---的物流量是平時的三倍之多，為了節#開支，他們每年會在月日-日這段時間聘用臨時工。臨時工按件提成，1-2元／件，高于平時的0.5元／件。但由于時間倉促，臨時工并不好找。今年，這家物流網點就沒有招到人，一共只有7名物流員，平時日均件的物流量，在---期間上升至日均單。人手短缺讓物流網點不堪重負，這家站點倉庫內的貨直到月日左右才清完。
這位站長表示，今年臨時工尤其難找
，為了迎接雙十二，他決定招聘4名正式物流員，一位物流深圳到韶關運輸公司物流公司電話 員的平均收入是-元。這位站長稱，近年來物流業人員流失很嚴重，不少物流員承受
不了高生活成本的壓力紛紛轉崗或回老家。
讓網點站長抱怨的不僅是人手短缺，還有物流中轉站的效率過低。這位站長說，派件慢的部分原因在于中轉分撥中心，原本應該#之內分撥到各個站點的節奏，---期間至少要4-5天才能出貨，“分撥中心的人員安排有問題，同樣是人員不足，件發深圳到泰州物流公司專線公司一公斤多少錢 不出去，在分撥中心一堆就能堆上好幾天。”
管理模式滯后
---大促前，各家深圳貨運公司拍著胸脯說，已經做好應對大考的準備，但現實卻并不盡如人意。
有關深圳貨運公司倉庫---期間滯壓深圳到博爾塔拉貨運公司價格,,需要幾天快遞件的---從年開始就沒斷過，在百度里以“××物流太慢”為關鍵詞搜索，結果顯示，與其他“三通”相比，韻達的---量明顯偏多。
在上述深圳貨運公司看來，快遞變慢遞的主深圳到泰州物流公司專線公司一公斤多少錢 要原因還是管理模式太落后。據了解，韻達和圓通等傳統快遞業從成立之初采取的就是加盟制，一般而言個人只要---萬元就能承包一處網點。站長們吐槽，韻達對加盟店的管理主要手段是罰款，比如商品遞送超出時間就要被罰款。每年---都是&ldquo
深圳到海北物流公司價格公司哪家好 ;罰款高峰”，大部分站點都因“超時”被罰過幾萬元。另外還有各種“名頭”，“#客服打你電話不接，或者接了不說術語，就得被罰款。”一些站長抱怨，剛開始承包的一兩年時間內，賺來的錢基本上只夠付罰款。
對于---期間站點和中轉站是否要加派人手，韻達總部并不具體插手。“我們即使雇傭再多人，到后肯定還是要爆倉，那就#下錢來付罰款咯。”一位嘉興的韻達站長坦言，幾年下來，公司的管理模式一點沒有變過，只顧壓價接單，卻并不考慮各站點
實際運力。
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