深圳到葫蘆島專業(yè)整車物流價(jià)格 只是加速或延緩了它們的變化。網(wǎng)點(diǎn)向自身管理要效益很難嗎？其實(shí)并不難。雙壹通過上百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前網(wǎng)點(diǎn)管理中要堵的漏洞太多，只要用心抓一抓，管理就能上一個(gè)臺階，網(wǎng)點(diǎn)利潤也有較大的提升空間。下面舉兩個(gè)簡單的例子來看一下。

場地臟亂差快件分揀操作完畢后及時(shí)清掃場地，保證環(huán)境衛(wèi)生整潔難嗎？并不難。但是雙壹調(diào)研中發(fā)現(xiàn)凡是虧損的網(wǎng)點(diǎn)，場地都亂的一塌糊涂。這種臟亂差的環(huán)境，正表明網(wǎng)點(diǎn)缺乏管理，人心渙散，破罐子破摔，員工在這種環(huán)境下連飯都吃不下去，怎么會用心去呵護(hù)快件呢？況且乍看上去，掉在地上的是快件還是垃圾都分不清楚，難怪遺失率破損率等不達(dá)標(biāo)，網(wǎng)點(diǎn)每月動輒罰款幾萬十幾萬。缺乏基本制度做快遞的，初都是從夫妻老婆店做起的。

管理網(wǎng)點(diǎn)靠人情，靠動嘴皮子。但是業(yè)務(wù)量的快速增長，網(wǎng)點(diǎn)人數(shù)也在不斷增加，人多了還靠這套方式去管，老板的眼睛根本看不過來，管不過來。有些網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)月都不開一次像樣的會，基本的考勤制度、紀(jì)律制度都沒有；老板管理早班件操作靠站在傳送帶上吼，下面的員工一副愛搭不理的樣子。不過更可怕的是，老板意識不到規(guī)章制度的重要性，賞罰不分，缺乏規(guī)則，任由網(wǎng)點(diǎn)不斷虧損卻為力。

這樣的網(wǎng)點(diǎn)，上級再補(bǔ)貼、再指導(dǎo)，老板理念不扭轉(zhuǎn)、自身不作為也無濟(jì)于事。窺一斑而知全豹，見一葉而知秋。上面舉的例子只是管理網(wǎng)點(diǎn)基本的方面，全國卻還有諸多快遞網(wǎng)點(diǎn)做不到，掙扎在虧損邊緣或賠錢的無底洞中。研究發(fā)現(xiàn)，管理網(wǎng)點(diǎn)是有章可循的，試想網(wǎng)點(diǎn)老板能夠一點(diǎn)一點(diǎn)的抓管理。

將制度完善、人員穩(wěn)定住、財(cái)務(wù)算清楚、物料損耗降低、客戶維護(hù)好等等，起碼能夠扭虧為盈或者增加盈利。網(wǎng)點(diǎn)撒把式管理、粗放式管理的方式已經(jīng)行不通了，需要動動腦筋從變革自己、向自己開刀要效益，將生病的身體調(diào)理成健康的，才能夠產(chǎn)生更多的效益。網(wǎng)點(diǎn)賺錢不靠天不靠地，要向管理要效益。網(wǎng)點(diǎn)管理這堂課，老板們補(bǔ)起來還不晚，但首先需要樹立的是補(bǔ)課意識，時(shí)間越晚交的補(bǔ)課費(fèi)越多。

8月日消息，大宗商品物流交易平臺“好運(yùn)虎”宣布完成萬元A輪，DCM領(lǐng)投，零一創(chuàng)投、君上資本跟投。此前，好運(yùn)虎于年9月獲數(shù)百萬元天使，年3月獲君上資本近千萬元Pre-A輪。“好運(yùn)虎”專注大宗商品物流，提供陸運(yùn)、水運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案。在運(yùn)輸品類上。