深圳到香港運(yùn)送大件的物流公司哪家好 利用GoGoVan在東南亞業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)深耕服務(wù)，加速亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)開展。同時(shí)為企業(yè)級(jí)客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效、更可靠的貨運(yùn)服務(wù)。”到家旗下速運(yùn)于年9月正式上線，據(jù)了解，速運(yùn)目前全國(guó)覆蓋超過個(gè)城市，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)達(dá)萬(wàn)余人，用戶數(shù)量多萬(wàn)。速運(yùn)以同城貨運(yùn)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基于用戶位置下單、貨運(yùn)司機(jī)搶單，十分鐘內(nèi)到達(dá)、在線支付及點(diǎn)評(píng)的O2O全閉環(huán)服務(wù)流程。

GOGOVAN創(chuàng)立于年7月，年GOGOVAN開始拓展臺(tái)灣、新加坡業(yè)務(wù)，年正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地和韓國(guó)市場(chǎng)。目前，GOGOVAN在全球個(gè)城市擁有超過萬(wàn)名注冊(cè)司機(jī)，處理訂單近3千萬(wàn)，擁有FedEx、樂天商場(chǎng)、客、天虹商場(chǎng)、摩拜、ofo等多家企業(yè)級(jí)客戶。華興資本董事總經(jīng)理、并購(gòu)業(yè)務(wù)組主管蔡偉定則表示：“速運(yùn)和GOGOVAN的此次合并。

是內(nèi)地和香港初創(chuàng)公司之間發(fā)生的規(guī)模大的并購(gòu)交易，改變了同城貨運(yùn)這一萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。”作為此次并購(gòu)案的促進(jìn)方，華興資本在為兩家企業(yè)及股東在選擇上做出了佳的解決方案，陳小華在媒體溝通會(huì)上也提到，華興資本為此次合并項(xiàng)目定的名字就是“情人節(jié)”，很符合今天的氣氛。在看來，同城貨運(yùn)風(fēng)云再起，此次必將再次改變市場(chǎng)格局，對(duì)于此前一直處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的速運(yùn)、GOGOVAN、貨拉拉來講，喜優(yōu)參半，頗有當(dāng)今外賣領(lǐng)域的餓了么+百度外賣、美團(tuán)外賣之間的關(guān)系。

下一步，是該亮劍了。物流企業(yè)在經(jīng)歷新一輪的變革之前，一直被視為勞動(dòng)密集型行業(yè)，運(yùn)營(yíng)中需要大批勞務(wù)人員從事分揀、配送等工作。無人倉(cāng)、無人機(jī)、無人車等“黑科技”不斷解放勞動(dòng)力。

改變著物流企業(yè)在末端配送服務(wù)的質(zhì)量與效率，并讓整個(gè)行業(yè)充滿“智慧轉(zhuǎn)型”的期待。一場(chǎng)關(guān)于無人科技的技術(shù)競(jìng)賽，正在打破傳統(tǒng)物流業(yè)的粗放式發(fā)展，那么憑科技能打破物流行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)這個(gè)“魔咒”嗎？8月日，由北京商報(bào)社主辦的（第三屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇，在北京舉行，大會(huì)以“人與無人”為主題，匯集各協(xié)會(huì)人士、國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)代表以及專家學(xué)者展開高峰對(duì)話，探索物流行業(yè)的未來發(fā)展方向與機(jī)遇。

年上半年，我國(guó)物流行業(yè)頻頻受到政策層面的關(guān)注，在短短不到半年時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)多次被發(fā)文提及，包括六項(xiàng)減稅政策鼓勵(lì)物流企業(yè)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、發(fā)文降低物流成本、將快遞條例列入立法計(jì)劃等。政策的利好為物流企業(yè)提供了更廣闊的想象空間和發(fā)展藍(lán)圖。