深圳到克拉瑪依全國整車貨運 與此同時，論壇主辦方也呼吁相關(guān)協(xié)會和物流企業(yè)共同發(fā)出倡議，中國快遞員要實行“四不”準則即：不違背職業(yè)操守、不泄露客戶、不違反交通規(guī)則、不冷臉面對客戶，同時，我們也呼吁全社會對快遞員給予充分尊重，呼吁全社會對每一位快遞員給予人文關(guān)懷。近幾年，快遞基層網(wǎng)點普遍反映生意沒那么好做了，同質(zhì)化帶來的低價競爭，各家對市場占有率的爭奪等因素，是網(wǎng)點運營不得不面臨的現(xiàn)實問題。俗話說無利不起早，網(wǎng)點生存是要看到效益的，但快遞發(fā)展的不同階段，獲得效益的方式正發(fā)生明顯變化。

第一階段：靠天吃飯，向市場要效益快遞伴隨著淘寶等電商平臺發(fā)展起來的時候，單價高利潤空間較大。那時進入到快遞圈里的網(wǎng)點老板，即使對快遞不怎么了解，對如何經(jīng)營好一個網(wǎng)點知之甚少。

也能夠有肉吃。電商包裹量的高速增長，倒逼著快遞網(wǎng)點又快、又多的去收件。例如在初的幾個雙，剁手黨們買買買的戰(zhàn)績，遠超出快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量預(yù)期。那時候網(wǎng)點想賺錢相對容易，一票快件可以拿到幾塊錢的利潤，望天收都不會過的太差，彼時快遞的天還是晴朗朗的天。第二階段：靠地吃飯，向政策要效益市場風(fēng)云變化很快，翻臉像翻書一樣，容易吃到肉的地方就會不斷招來競爭者。

規(guī)模快遞企業(yè)不斷擴充產(chǎn)能，增加網(wǎng)點覆蓋率，提高轉(zhuǎn)運能力，提升吞吐能力，盡力擴大自己的市場份額。小規(guī)模快遞企業(yè)也逐漸發(fā)力，希望憑借低廉的價格吞下低端市場。跨界者從物流、電商領(lǐng)域殺入快遞，謀求分得一杯羹。競爭者越來越多，市場價格持續(xù)走低，靠天吃飯不行了，需要總部的各項政策跟上。

幫助網(wǎng)點去打市場。總部們在派費政策、面單政策、中轉(zhuǎn)費政策、包倉政策等方面加大調(diào)整支持力度，力圖對不同重量區(qū)間、發(fā)往不同區(qū)域、不同貨物類型的快件提供更有力的價格政策，在競爭中取得優(yōu)勢。基層網(wǎng)點對總部政策的依賴程度越來越高，政策優(yōu)勢在一段時間內(nèi)確實可以幫網(wǎng)點帶來一些收件方面的收益，起碼可以降低網(wǎng)點收件難度。

第三階段：靠天靠地不如靠自己，向管理要效益市場環(huán)境總是在變化，相同的總部政策、不同的網(wǎng)點利潤的差異也較大。雙壹認為，在當(dāng)前的環(huán)境下，網(wǎng)點要想更好的生存，必須拋棄等靠要的思想，從向市場要效益轉(zhuǎn)向向內(nèi)部管理要效益。這就好比一個雞蛋要孵出小雞來，必須從內(nèi)部將蛋殼打破；蝴蝶要破繭而出，必須靠自身的蛻變，外界有利的溫度和濕度。