深圳到安陽整車物流多少錢價(jià)格 只是稍微好過了一點(diǎn)點(diǎn)，好過一點(diǎn)點(diǎn)也是源于“行業(yè)做的比較扎實(shí)”，能用，有場(chǎng)景，有市場(chǎng)，有客戶等，不是toVC，不是toG，這個(gè)行業(yè)還是比較扎實(shí)的。快倉(cāng)作為國(guó)內(nèi)新興的AGV生產(chǎn)研發(fā)商，成立于年，企業(yè)年齡雖小，但卻不容小噓。用楊威的話說，就是“初生牛犢不怕虎，敢想敢干敢拼”。

近日，基于推出的《物流科技+》專題，快倉(cāng)創(chuàng)始人楊威接受了的專訪，聊了聊有關(guān)“物流科技”的那些事兒。（一）AGV是一個(gè)很扎實(shí)的行業(yè)在快倉(cāng)創(chuàng)立之前，楊威干著每天朝九晚五的工作，他覺得一眼看到了頭，心里有些不安分。于是，北大計(jì)算機(jī)系畢業(yè)的他受到Kiva機(jī)器人的影響，覺得走技術(shù)路是個(gè)機(jī)會(huì)，就找來自己學(xué)機(jī)器學(xué)習(xí)、算法的同學(xué)和做自動(dòng)化的同事。

成立了一個(gè)純技術(shù)團(tuán)隊(duì)，做AGV，快倉(cāng)就這樣成立了。楊威告訴，當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)的思路是比較樸素的，團(tuán)隊(duì)覺得AGV對(duì)于技術(shù)的依賴性很強(qiáng)，技術(shù)壁壘又高又全，他們幾個(gè)草根技術(shù)人員拼其它的不行，拼技術(shù)就能干。從今天的發(fā)展來看，他說當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的，很幸運(yùn)，快倉(cāng)主要做物流的倉(cāng)環(huán)節(jié)，這個(gè)行業(yè)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的萬億級(jí)體量市場(chǎng)，但還沒出現(xiàn)壟斷巨頭的行業(yè)，這個(gè)事其實(shí)很難得。

他覺得作為一個(gè)toB的行業(yè)，可能在一般大眾的視野之外，但它是一個(gè)挺大的行業(yè)。他還表示，快倉(cāng)成立時(shí)，這個(gè)行業(yè)還不是風(fēng)口，外賣、打車業(yè)務(wù)是風(fēng)口，為火熱的莫屬“百團(tuán)大戰(zhàn)”，而且當(dāng)時(shí)還很困難。他說在今天，AGV這個(gè)行業(yè)也算不上什么大風(fēng)口，是一個(gè)比較扎實(shí)的行業(yè)，只是稍微好過了一點(diǎn)點(diǎn)。

好過一點(diǎn)點(diǎn)也是源于“行業(yè)做的比較扎實(shí)”，能用，有場(chǎng)景，有市場(chǎng)，有客戶等，不是toVC，不是toG，這個(gè)行業(yè)還是比較扎實(shí)的。快倉(cāng)在這個(gè)行業(yè)里就做廠商就好了。（二）AGV技術(shù)可以快，但不要急功近利近幾年，隨著電商、快遞業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)AGV機(jī)器人在中國(guó)的應(yīng)用也隨之增長(zhǎng)快速，運(yùn)用范圍也在不斷擴(kuò)展。而人們需求的個(gè)性化和差異化，對(duì)于AGV技術(shù)也提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。

對(duì)此，楊威說AGV技術(shù)進(jìn)步的很快，比國(guó)外快，但工程能力還沒有得到驗(yàn)證。他解釋道，很多新技術(shù)出來，做了很多樣機(jī)，也在一兩個(gè)項(xiàng)目上做了嘗試，但距離大規(guī)模的產(chǎn)生戰(zhàn)斗力，可能距離還有點(diǎn)遠(yuǎn)。他覺得盡管如此，但已經(jīng)進(jìn)步很快了，而且國(guó)內(nèi)比國(guó)外快，第一，國(guó)內(nèi)比較活躍。