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10億個包裹是智能物流骨干網的沖鋒號。全行業正緊密協同，把物流要素連接在一起，形成智慧、協同、綠色、面向全球化的智能物流骨干網，加快實現“全國24小時，全球72小時必達”。（記者 陳晴）　近年來，青海省積極推進“快遞下鄉”工程，加快推動快遞與電子商務、綜合交通、現代農牧業、先進制造業等關聯產業協同融合。

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讓越來越多的貧困群眾都能便捷地把自家農產品銷售出去。海東市樂都區順豐速運點部從2013年建立至今，其服務范圍已覆蓋區內4個鎮。每年發出去的農產品超過5000單，包括牛羊肉、大蒜、櫻桃等。點部負責人王元芳告訴記者，為了能更好地服務貧困地區，公司制定了支農惠農解決方案。

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DHL則看重與中移物流數字化平臺方面的合作，通過開放性數據平臺，使供應鏈服務更加透明。中國郵政有關人士則認為，中國移動商業模式的迭代升級帶動了供應鏈的創新，希望共同探討供應鏈全環節數字化、自動化、智能化、物聯化的服務。神州控股相關負責人告訴記者。

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從一天6萬個到一天10億個，中國快遞走過了波瀾壯闊的25年，已經成為國民經濟的一匹、改革開放的一張名片。今天的峰值就是明天的常態。從一天10億個包裹到未來每天10億個包裹，單靠一個物流企業是無法承接的，攜手建設國家智能物流骨干網成為必然。業內人士認為。

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紛紛進行數字化升級。全球各國郵政動用了20萬名快遞員，為天貓“雙11”提供專門保障。馬來西亞、泰國等國家的按照新的標準進行流程提升，平均速度提前了3-5天。一天10億個物流訂單更是中國物流業飛速發展的新坐標。中國民營快遞成立于1993年，當時全國一天快遞業務量只有6萬單。