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在業(yè)務層面，相關人士則建議，一是要鼓勵引導快遞企業(yè)采取“郵快”合作、“交郵”合作、“快快”協(xié)作的方式，減少快遞配送盲區(qū)，降低投遞成本，提升農(nóng)村牧區(qū)投遞深度和農(nóng)村牧區(qū)基層網(wǎng)點的穩(wěn)定性，提高快遞企業(yè)在農(nóng)村牧區(qū)開設網(wǎng)點的積極性。二是要推動“多點合一”。

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”該負責人說道。他認為，中移物流懂移動體系、移動訴求的物流供應鏈服務方，核心優(yōu)勢就在于科學組網(wǎng)、智能整合，承接中國移動各單位的物流訴求并歸類匯總，既能呈現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢也可以實現(xiàn)訂單的智能調度，通過匯聚合作伙伴的能力優(yōu)勢形成合力，終為移動及產(chǎn)業(yè)鏈用戶提供高質量的物流服務。

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打造通信業(yè)菜鳥網(wǎng)絡？今年5月，馬云宣布，菜鳥網(wǎng)絡將全力以赴建設國家智能物流主干網(wǎng)，在國內能夠實現(xiàn)任何地區(qū)24小時送達，全球72小時送達，要把目前中國物流成本占GDP比重從15%降到5%以內。菜鳥網(wǎng)絡自成立以來的定位便是平臺化，將電商物流各環(huán)節(jié)的企業(yè)拉入其搭建的物流倉儲平臺及物流信息平臺。

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京東在全國范圍內具備很多高質量的倉庫、順豐有全國速遞的運輸網(wǎng)絡、DHL的海外配送能力一流。“各個合作伙伴在物流行業(yè)內都各具優(yōu)勢、體量巨大。然而對于需求方來講，供應方的大體量是把雙刃劍，標準化的運作往往與定制化的服務是背道而馳的，供應方?jīng)]有足夠的動力根據(jù)需求方的要求更改流程設計。