深圳到通遼物流專線物流價格 甩掛的前提條件實施甩掛運輸，需要具備兩個重要的前提條件：一是要有充足的貨源，二是對貨物流向及規模有全局的掌控能力。甩掛運輸的技術是成熟的，但如果沒有充足的貨源以供甩掛，則無法實施甩掛運輸。牽引車從A地把裝滿貨的掛車拖運到B地，但是B地沒有去往其他地方的貨，那么只有拉著空掛車往回走。甩掛運輸的目的，是提高牽引車及司機的作業效率，如果牽引車及司機空跑的時間太久及空跑里程太長，就失去了甩掛根本的意義。甩掛的另外一個前提條件是對貨物流向及規模有全局的掌控力。甩掛運輸，可以是往返接駁，可以是多點多線路聯合接駁，以提高運輸效率。例如，長沙、武漢、南昌三個城市形成一個三角閉環的運輸線路，甩掛運輸從長沙將掛車拖運到武漢。

到武漢之后再換個掛車到南昌，到南昌之后再換個掛車回長沙。多點、多線路聯合甩掛運輸的邏輯比較簡單，但難點在于如何實現對多點及多線路的貨源進行統籌。因而其前提是要對多點、多線路的貨物流向及規模有全局的掌控能力。甩掛與多式聯運的銜接公路運輸與其他運輸方式對接是為常見的多式聯運銜接形態，在三大多式聯運樞紐（商業港口、鐵路貨站、航空貨站）中，每一種樞紐都與公路運輸相關聯。公路甩掛運輸，可以提高公路運輸與其他運輸方式的銜接緊密度，提高公路運輸與其他運輸方式之間的貨物中轉效率。目前在多式聯運中，常見的甩掛運輸方式是“集裝箱甩掛”運輸。因為海運及鐵路運輸，一般會采取集裝箱運輸方式。在陸路運輸中，集裝箱到目的地后。

就會被甩下，因而形成了“集裝箱甩掛運輸”模式。實際上只有一部分集裝箱可以在水路運輸、公路運輸及鐵路運輸同使用和流通，因為鐵路運輸及公路運輸對集裝箱的尺寸大小有相應的限制。在多式聯運中，需要對集裝箱進行拆箱，對貨物進行裝箱或者轉裝運，并且還伴隨著對貨物進行分揀，這個過程需要時間。為了提高貨物在運輸方式轉換中的中轉效率，可以采用甩掛運輸方式。甩掛運輸把貨物運到多式聯運樞紐，就可以甩下掛車或集裝箱，然后匹配新的掛車或集裝箱繼續執行運輸。這樣可以盡可能地提高貨物的陸路（公路）進港效率和陸路（公路）出港效率。公路甩掛運輸的統籌公路甩掛運輸需要對牽引車、司機、掛車、集裝箱、貨源這五種要素進行資源統籌。甩掛運輸原則上是提高牽引車的利用率。