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從一天6萬個到一天10億個，中國快遞走過了波瀾壯闊的25年，已經成為國民經濟的一匹、改革開放的一張名片。今天的峰值就是明天的常態。從一天10億個包裹到未來每天10億個包裹，單靠一個物流企業是無法承接的，攜手建設國家智能物流骨干網成為必然。業內人士認為。

基礎電信行業競爭愈發激烈，作為行業老大哥的中國移動卻似乎越來越“不務正業”，這一次選擇加碼物流賽道。時報記者從22日召開的中移物流合作伙伴峰會上了解到，順豐、京東、中國郵政、DHL、中通快遞、科捷物流、鴻訊物流、品駿控股等8家領先物流企業成為中移物流合作伙伴計劃(CMLP計劃)成員。

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中移物流希望能與頭部物流企業攜手共進，為中國移動的供應物資、綜合物資、銷售物資、國際物資提供定制化的專業解決方案，并且在5G和IoT時代，牽引中國移動在物流行業新技術應用方面的全面布局。順豐集團副總裁劉曉利在談到信息通信業與物流的結合時表示。

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現在可不一樣了，村里有一半的農戶開始種植大蒜，每年的收益都很不錯。說起這樣的變化，就不得不提到“快遞下鄉”工程。從年初到現在，合作社通過順豐速運發出去的大蒜已經有600多單，據雅才智估計，這個數量到年底可能還會翻一番。雅才智說：“村里的大蒜能走出大山。

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截至今年10月，中移物流外部收入突破4000萬元，但與領先物流企業相比仍然差距較大；不過，中移物流通過CMLP計劃集齊了順豐、京東等8家領先物流企業。不禁令人好奇是什么因素吸引了這些物流企業的加盟？上述負責人表示，CMLP計劃今年開始醞釀并落地生根。