深圳到普洱物流專線物流哪家好 就是貨主可以對整個過程進行追溯，知道多式聯運執行的進度，知道貨物的具置、狀態，并可以對送達目的地的時間進行預估。多式聯運的具體執行主體多，交接環節多，要實現對整個過程進行追溯比較難。但隨著全球服務及互聯網、物聯網的發展，多式聯運服務的連貫性及全程追溯將得以實現。多式聯運的運作管理多式聯運的運作管理是一個大課題，本文無法進行、深入、詳細的介紹。但從多式聯運的服務對象及服務要求上來看，多式聯運的管理內容應該至少包含這些方面：單據追蹤、貨物追蹤、箱體周轉、掛車周轉、站場中轉、牽引車調度等。（1）單據追蹤，主要是指對多式聯運的業務單據狀態進行追蹤，也就是對單據任務的執行進度進行追蹤。訂單追蹤是實現多式聯運服務連貫性的重要手段。

（2）貨物追蹤，主要是對貨物的狀態進行追蹤。貨物在哪個位置，在哪種運輸工具上，貨物的儲藏環境是否符合要求，貨物是否安全，等等。（3）箱體周轉，是指多式聯運的各種集裝箱箱體的周轉。箱體周轉管理是多式聯運中的一個難題。集裝箱裝載貨物，并隨著各種運輸工具到達目的后，一般不會隨著運輸工具立即返程，而是等待拆箱卸載貨物及被重新利用，或者等著被遺棄變成垃圾。加強對箱體周轉的管理，可以提高集裝箱的利用率，避免資源浪費。（4）掛車周轉，主要出現在多式聯運中的公路甩掛運輸，關于公路甩掛運輸本章第二節已有介紹。掛車周轉管理也就是掛車統籌問題。做好掛車周轉的管理，不僅可以提高公路甩掛運輸的效率，還可以提高公路運輸與其他運輸方式之間的貨物中轉效率。

（5）站場中轉，是指貨物在多式聯運的銜接樞紐中需要從原來的運輸工具轉到另外的運輸工具，過程中會涉及拆箱、裝箱、裝車、分揀等具體程序。做好多式聯運的站場中轉管理是確保多式聯運運轉順暢的一個關鍵。（6）牽引車調度，是指甩掛運輸的牽引車調度。牽引車調度管理與第二節提到的牽引車統籌里面的一項重要管理活動相關聯。加強牽引車調度管理，可以提高公路甩掛運輸的效率，可以提高多式聯運樞紐的公路貨物進出港效率。除了上述這些運作管理內容外，多式聯運中還有班輪管理、班列管理、班機管理，這涉及更加專業的具體運輸方式的管理。同時，多式聯運的運作涉及多方合作與協同，其管理難度非常大。要做好多式聯運的運作管理，可以寄希望于多式聯運的各種要素之間構建透明連接。