深圳到漢中哪個物流好哪家好 推薦閱讀：快遞“丟失短少”惹人煩，順豐、中通等8家快遞企業已支招隨著生鮮電商的發展，人們對生鮮食品、速凍食品的需求不斷提升，冷鏈物流需求日益旺盛。但是，由于我國冷鏈物流基礎薄弱，標準體系不完善、有效監管不足等多方面問題，使得冷鏈很難滿足人們消費升級的需求。辦公廳發布《關于加快促進冷鏈物流發展保障食品安全促進消費升級的意見》，提出到年初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，基本建立“全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系，培育一批具有核心競爭力、綜合服務能力強的冷鏈物流企業。基于此，將于4月日舉辦“發掘新動能——GIIS中國冷鏈物流峰會”，大會將針對冷鏈物流發展的標準化難題、技術推廣及應用困境、新零售對冷鏈物流的變革和新要求。

以及資本眼中的冷鏈物流等熱點問題深入探討，挖掘冷鏈物流行業的新機遇。去中心化的新零售物流時代已來中國生鮮電商市場歷經-年的高速發展；-年迎來洗牌期，一方面，一大批中小型生鮮電商企業或倒閉或被并購，另一方面，巨頭入局不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資，并帶來了一系列創新模式，擁有全產業鏈資源和全渠道資源的企業優勢逐步凸顯。目前以盒馬鮮生、7Fresh、掌魚生鮮為代表的新零售模式在解決傳統生鮮線上經營痛點的同時，也讓傳統實體生鮮煥發新生機，新零售對于冷鏈物流的變革也在逐步深化。盒馬鮮生創始人侯毅在談盒馬為什么能夠做活生鮮電商時表示，時代發展太快，新零售的物流時代已經來了。未來新零售的物流一定是去中心化的。

盒馬能夠做活生鮮電商，并且實現分鐘送達，基礎就是盒馬建設了一個去中心化的物流模式，盒馬所有的門店都是倉庫，面積更多，離消費者更近，物流作業更簡潔高效。新技術、新理念為冷鏈黃金時代助力如今，物聯網、云計算、大數據、機器學習等新技術，正在推動傳統供應鏈向智慧供應鏈發展。但是這些技術的應用在冷鏈物流領域則鮮有耳聞。目前我國的冷鏈設備分布不均，多集中在東部發達地區。不同的儲存物品，需要的儲存環境和技術不同，冷鏈技術設備很難像快遞那樣實現規模化生產，使冷鏈企業降低運營成本，獲得規模化效益。冷鏈技術及設備企業亟需在新形勢下拓展新的發展機遇。比如，研發食品或者新零售的自動售貨機；實現全程溫控和不斷鏈的智能設備以及智能監控平臺；