深圳到肇慶物流公司哪家好 但亞馬遜的這個物流服務是不開放的。誰能提前布局整合，打造一套快速的跨境物流體系，誰將獲得巨大的商機，特別是在深圳前海、浙江寧波、天津、河南鄭州等跨境物流自貿區打造一體化的物流供應鏈服務，未來將具備的商業機會。冷鏈物流的商機：缺一張覆蓋C端用戶的大網冷鏈物流，關系到每一位老百姓的生活和消費。客觀的講，時至今日，在中國沒有意見能夠覆蓋到C端的，真正全程冷鏈物流的平臺企業。傳統的中冷、榮慶等企業都是B2B交易后的服務；以餐飲和城市配送為主體的如眾萃、快行線物流等；以快遞為主的冷鏈如順豐冷運、九曳供應鏈等，其實這一領域的冷鏈目的是想達到C端，但其實這多大數是全程用冰袋形式的偽冷鏈。

冷鏈物流的大數據平臺企業：類似“鏈四方”這樣為領域做大數據可視化運營的新型平臺企業。在中國，亟需一張冷鏈物流大網，能夠覆蓋空運冷鏈+高鐵冷鏈+冷鏈卡班+城市配送冷鏈+末端冷藏箱集約為一體的企業，這是當前社會和行業發展的剛需。要組建這張網，老的傳統企業不行，根本沒有基因，不是錢多錢少的事情。新銳的企業還不具備整合能力，而且這是重資產的投入，像京東這樣的企業，其實就在悄悄的布局。不管是誰，希望未來的中國物流，真正有一張覆蓋C端用戶的冷鏈物流大網。物流培訓及人才孵化的商機人才是驅動中國物流發展的根本，也是阻礙中國物流發展的重要因素。中國物流人才培訓和教育成為當前行業發展的大的痛點：教材及教學內容陳舊、教學方式老套、學生的實踐能力弱。

隨著互聯網的發展，不少學生通過互聯網在嘗試學習外界的知識和案例，但學校大環境不轉型，這是大的問題。互聯網能否給物流行業的培訓和人才孵化帶來全新的商機呢？“互聯網+物流培訓孵化”不是單一的把內容搬到網上，也不是老師通過互聯網快速學習后教學學生。更多的應該思考應用與實踐相結合。幾個參考的方向：教學內容的變革：從傳統的理論教學轉向案例式的教學，隨時隨地把中國物流行業發生的新聞、案例、商業模式、技術創新、模式創新....匯總到教學內容中，通過這些內容來解讀物流管理、物流技術、物流工程中的內涵。教學方式的變革：在互聯網時代，應用型學科的教學方法，應該將企業與高校有機結合起來，物流企業運營管理層成為學校的指導老師。