深圳到東莞整車運(yùn)輸物流價(jià)格 韓毅表示：“新經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國民消費(fèi)持續(xù)升級(jí)，催生新城配，即城市配送必須高效、智慧、綠色發(fā)展。只有把所有資源都放在云端，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈交付，才可實(shí)現(xiàn)城配效率提升”。針對(duì)云鳥“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈交付”的實(shí)踐路徑問題，在現(xiàn)場采訪了云鳥科技運(yùn)力副總裁汪正偉，他表示，云鳥一直堅(jiān)持“用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈交付”，將科技創(chuàng)新與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的理念深植于企業(yè)發(fā)展之中，不斷開發(fā)新的服務(wù)模式，探索新的城配增長點(diǎn)。

提升城市供應(yīng)鏈的交付效率，真正引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展變革，實(shí)現(xiàn)中國城市物流的彎道超車。今年6月，云鳥在戰(zhàn)略升級(jí)生態(tài)發(fā)布會(huì)上發(fā)布“梧桐計(jì)劃”、“雷鳥計(jì)劃”。通過雷鳥計(jì)劃，向市場投放新能源車，預(yù)計(jì)在年底投放輛新能源智慧車輛；通過梧桐計(jì)劃。

鏈接上下游主機(jī)廠商、銀行、保險(xiǎn)、車后企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等公司，為全國萬貨車司機(jī)提供整車購買、租賃、車后、金融、保險(xiǎn)、二手車交易的全周期服務(wù)，共同建立開放的車輛生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。韓毅表示，“未來3年，云鳥主要的發(fā)展方向全部都會(huì)指向新能源自營運(yùn)力和車后市場，打造全新的商業(yè)生態(tài)，而這新生態(tài)的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)，包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的處理、數(shù)據(jù)的算法?！睙X燒不出結(jié)果，貨拉拉、速運(yùn)們是時(shí)候該冷靜一下了。近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉。

或許這只是個(gè)偶然，并非貨拉拉的營銷策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個(gè)看起來非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年。

在經(jīng)歷早期的爭議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月日，速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的，這也說明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來競爭方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。

左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，雖說已經(jīng)經(jīng)過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)模”戰(zhàn)？。