深圳到昌吉物流托運免費咨詢 搶占末端話語權，低價的惡性競爭是行業發展的必經階段。鄒建華認為，現在不少快遞柜企業獲得正表示資本對市場的看好，行業會朝著更好的方向發展。對于市場上存在的豐巢、菜鳥驛站等，有人看戰局已經形成兩大派系，鄒建華認為末端地盤的搶占現在來看只是一個開始，接下來的過程會非常精彩，遠沒到站隊的時候。日晚，網傳消息曝出，蘇寧將以.億收購天天快遞%的股權，天天快遞估值為.5億，天天快遞原有股東保留%的股份。此消息一出，迅速占領頭條，大家無論對于蘇寧，還是天天快遞都抱有極高的關注度。年1月2日，蘇寧云商發布公告，證實此消息。據公告顯示，蘇寧云商全資子公司蘇寧物流將以.億元現金收購天天快遞%股份，并將在交割完成后個月內。

以股權方式購買天天快遞剩余%股份。對應的轉讓價款為.億元，%股權轉讓完成后，江蘇蘇寧物流及其運營公司合計持有天天快遞%股權。蘇寧在年與阿里戰略合作后，業績有明顯提升，并在年開展一系列動作，位于南京的智慧物流基地，成立物流研究院和S實驗室，大力布局智慧物流。公告還顯示天天快遞近一年主要財務指標如下：蘇寧物流研究院成立時，蘇寧物流集團副總裁姚凱表示:“電商改變了人們的生活，物流則改變了電商的未來。電商物流在物聯網、大數據的廣泛應用下，正在面臨場景、技術、模式的深刻變化，蘇寧有豐富的物流基礎設施和多樣化的應用場景，對智能物流的未來更是充滿好奇，物流研究院的使命也很明確，就是依托蘇寧的實踐，推動中國物流行業的持續智能升級。

而此次收購天天快遞，也并非是無意之舉，此前網傳消息指出，蘇寧云商老板張近東和阿里系馬云對未來天天快遞的發展計劃是蘇寧云商、蘇寧易購、天天快遞組建新的公司，3年后上市。天天快遞在年4月份時與菜鳥網絡開啟“云+端”戰略合作，雙方聯合推出云計算、大數據、移動技術在快遞行業的使用，共同打造智能高效物流服務。在此次的戰略合作中，菜鳥作為“云”，以技術提供支撐；天天快遞作為“端”以線下作為輔助，這也意味著天天快遞正式開啟智能物流化戰略。天天快遞自成立以后，幾次易主，從海航到申通再到蘇寧，雖然路途曲折，但是前途還是可預期的。天天快遞繼年2月日宣布完成至少6億元A輪后，年6月，天天快遞執行總裁張鴻濤透露，天天快遞已于6月份進行B輪。