深圳到中山整車運費形勢嚴重的不對頭了。真的后悔在分鐘前放走了其他同事，張先生和一個同事2個人，嚴重的勢單力薄。而且連對方的車牌號也沒有記下來，得想辦法找機會報警。于是張先生說，你們要的太多，我需要到總經(jīng)理那里去匯報一下才能夠給你，出去以后，直接上公司五樓門反鎖，開始電話報警。電話結束的分鐘左右到公司5樓，簡單的詢問了情況，讓張先生把對方從生產(chǎn)部叫上五樓，再次詢問，對方的說謊水平真的是高明，給感覺到他們被張先生給宰了。

物流公司其他人員竟然敢當著的面蠢蠢欲動。最后的處理結果是當?shù)矫娼o這般“兇神惡煞”寫了一張收條，張先生同事付了元。他們罵罵咧咧氣勢洶洶的走了。并在下樓后對張先生的同事?lián)P言說，過兩天還要來找張先生。1.現(xiàn)在的深圳真是車滿為患。

特別是早上7點至點下午4點至8點，大街小巷看到的都是密密麻麻車，出租車。很多市侃說：“深圳的道路不塞車就屬于不正常了，塞車才是屬于正常想象”。為此深圳制定了很多路線貨車不能通行的規(guī)定（早上7點半至9點半下午5點至8點）來緩解塞車的壓力。這下就苦了物流公司，申請既花客戶的時間又增加了物流公司的成本。2.按規(guī)定，在界限上道路，憑送貨合同或送貨單，地址必須在界限上道路沿線，可申請長期。

而臨時送貨的，可辦理當日有效。臨時在禁限區(qū)域行駛，憑借送貨單或其他證明，選定路線，可申請當天有效的；本地車需提交原件，外地車憑復印件即辦理。這就意味著，物流公司需要憑與顧客簽訂的合同到部門辦理臨時。3.深圳物流公司一名負責人告訴記者。

由于91日以后開始要辦，他們從現(xiàn)在開始會建議要物流的顧客盡量錯開高峰期，而改成允許貨車通車的時間來搬；如果選在白天物流的顧客則要提前預約。4.另一家物流公司的負責人坦言，禁限貨車后給公司運營帶來極大不便:“如果不辦被抓到要罰款的，增加了運營風險。為了增加業(yè)務，我們也考慮換其他車來搬，因此，成本也有所增加，今后物流費用可能要漲價。

”8日，深圳市光明新區(qū)公明辦事處組織工作人員為8個“添堵”的書報亭“物流”，恢復道路通暢。前段時間，深圳市公明隊在中發(fā)現(xiàn)，公明汽車站橋頭邊、帝聞廠后門、馬山頭社區(qū)第五工業(yè)區(qū)的人行道上多了幾個霸道的書報亭，不偏不倚正好擋在人行道上。看到有人員過來檢查，路上群眾紛紛反映稱，書報亭不僅賣報刊雜志。