深圳到宜昌物流有限公司免費咨詢 一傳統的大型物流企業開始轉型互聯網，如寶供、林安、傳化等企業，這些企業過去是做的非常成功的，也是代成功的物流企業代表。但在互聯網時代，大企業轉型越來越來，互聯網時代大型企業面臨挑戰不是企業家的思維、也不是業務、不是資本，大的挑戰是文化，成熟的企業文化是很難變的。所謂未來的創業投資領域，是中小微的物流企業。如下三個方向值得關注：后一公里物流企業：末端具有重大的商業價值挖掘，一旦成網，投資回報的價值的很大，但不能貿然求快，特別是年輕的后的團隊。二三線城市的新零售物流配套企業：這個領域是非常獨特的領域，大平臺在二三線城市流量也人才缺乏，如果在本區域打造區域化的物流企業，服務于新零售商業業態，是有巨大的商業機會的。

縣域物流創業團隊：渠道下沉的關鍵，農村互聯網商業才剛剛萌芽，但這個市場不是大企業能夠吃得下的，大企業自建模式，一定虧死，不信你看看，阿里、京東在縣域都是謹慎布局的。好的方式是孵化中小物流團隊與運營縣域，特別是那些在城里干過物流配送的人員，返鄉回縣域干物流。這個領域靠加盟制是行不通的，必須要有新的思維來玩，特別是抓住商業的上游資源，比如電商創業園區。當然，其他物流領域也有不少投資機會，這是我本人看好的幾個領域，僅供大家參考。下一代的新型城市配送：云倉共配+新能源+租賃+共享經濟+人人創業傳統商超城市配送、快遞城市配送、落地配做城市配送....這些都是過去的城市配送模式了。伴隨著新零售、共享經濟、新能源汽車、租賃的發展。

我大膽的預測，下一代的城市配送的商業模式將是：云倉共配+新能源+租賃+共享經濟+人人創業。社區云倉：即城市網格化的末端倉（社區云倉、商圈云倉）；云倉不是大量存貨倉，而是區域集散樞紐。同城共配：城市公路港、空港等貨物中轉集散后，下一步就是同城共配到可視化共享的云倉，未來的城市配送將從集散的核心城市樞紐配送到社區云倉，而不是從存貨倉提貨。新能源汽車：隨著全國霧霾和城市擁堵的治理，未來城市配送一定是以新能源汽車為主，其實現在京東在北京的配送，已經開始試水了，只不過不是社會化的新能源汽車，未來的城市配送km范圍內使用新能源汽車將會是常態化。共享經濟：這個已經很常見了，國內的諸多城市配送的“互聯網+物流”平臺企業。