深圳到朔州物流運輸哪家好 一手玩物流的整合集約，一手玩新商業，打造全新的社區創業生態。這個方面在本人旗下的農特微-商“互聯網+農業”萬人創業孵化平臺有數百個創業案例，他們依托末端后一公里的關系推動原產地直供的全國農特產品玩社區新商業，玩的非常成功。近期百度外賣、餓了么、美團、京東到家的不少地區也在依托后一公里送餐的騎士平臺，開始試水原產地直供模式，這種模式將后一公里的傳統服務關系做了全新的升級，值得有資源的朋友借鑒。（如果在這個方面想和我交流，請加我的個人號huanggang，或者聯系漢森商學院后一公里創業孵化群負責人的號scmschoolzr）縣域及農村物流的商機初顯縣域經濟是未來三年經濟發展的爆點，縣域經濟承擔了工業品下鄉+農產品進城的關鍵樞紐環節。

縣域物流成為了當前各大物流企業忽略的盲點，而其有著重要的特殊性：縣域物流的流量是多頻少量的流量，根本不適合物流企業自建物流體系；縣域物流企業運營團隊缺乏，如果從一線城市派遣沒有人愿意去，而且成本非常高；縣域物流不是一家物流的流量，是多家物流企業都需要流量，前端的商業整合決定了后端的物流服務的集約；地方政策環境的差異，也是縣域物流發展的重要挑戰。縣域物流是機遇和挑戰共存，未來縣域+農村的消費人口達9億多，伴隨著互聯網的發展，農村互聯網消費將爆發，商流通了，物流不通，交易都不能成為閉環。所以接下來阿里、京東將在縣域物流上有一場血拼。就在2月份，劉強東已經提前在陜西試水布局無人機農村物流體系了。

關于發展縣域物流的發展和布局，機會很大，但方法要玩對，這個很重要，接下來我給想玩這個領域的朋友幾個建議：定位商業：縣域物流要抓住農產品進城、工業品下鄉的商業入口，有這個基礎，你才好運營，也就是物流上游的甲方資源；迎合政策：國家農村電商戰略，定位在新零售+新流通，流通的政策是有扶持的，這個時候誰能掐位，誰就獲得扶持的機會；升級模式：別什么都想到自建，做成共享經濟下的縣域物流創業平臺，特別是返鄉快遞員、返鄉大學生、返鄉，聯合創業打造縣域物流平臺，非常有價值；借力資源：縣域物流離不開物流集散，一定要有中轉的物流體系，涉及物流系統+物流系統集成+物流設備的體系。這個需求下千萬不要盲目自己貼錢干。