深圳到泉州物流專線物流報價 德坤供應(yīng)鏈董事長亮此前曾表示：專線物流的未來，一定是大融合，德坤通過整合物流行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建一站式標(biāo)準(zhǔn)化的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，德坤通過打造規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，在保持傳統(tǒng)專線物流配載能力強(qiáng)和服務(wù)靈活等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推出“一票通”、“德坤快線”等運(yùn)輸產(chǎn)品。據(jù)悉，德坤供應(yīng)鏈成立于年4月，由原深圳9家專線物流企業(yè)自發(fā)重組而成。成立2年以來，區(qū)別于傳統(tǒng)快運(yùn)的“區(qū)域覆蓋”和小噸位公路路由模式，德坤堅持“以線組網(wǎng)”、“精準(zhǔn)覆蓋”，已在全國范圍內(nèi)構(gòu)建完成個一級核心樞紐和余個保障樞紐，并發(fā)展線路余條及甩掛線路余對，實(shí)現(xiàn)日均貨量破萬噸。年8月，德坤供應(yīng)鏈表示通過專線、加盟網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)點(diǎn)、3PL、三方經(jīng)紀(jì)等業(yè)務(wù)的“大開放、大融合”戰(zhàn)略。

打造智能陸運(yùn)骨干網(wǎng)，致力與成為一家全國性綜合物流服務(wù)商。與此同時，德坤供應(yīng)鏈發(fā)布“十大戰(zhàn)略”，即人才、客戶差異化定位、信息化、品質(zhì)、成本、產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)點(diǎn)加盟、干線加盟、三方合伙人等戰(zhàn)略。年5月，德坤供應(yīng)鏈董事長亮表示德坤將聚焦產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，做高效的一站式服務(wù)商。“中國智能陸運(yùn)骨干網(wǎng)”是德坤供應(yīng)鏈?zhǔn)滓蛟斓娜珖咝蕵?biāo)準(zhǔn)化的干線運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，通過“快線”的運(yùn)營模式，形成以線組網(wǎng)、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)的高效率運(yùn)營體系，在國內(nèi)一線、二線城市實(shí)現(xiàn)一站式直達(dá)，降低貨物的裝卸次數(shù)，提高物流的轉(zhuǎn)運(yùn)效率；在各城市樞紐，德坤通過全自營的方式，實(shí)現(xiàn)大貨零擔(dān)的規(guī)模化集約，通過樞紐的二十四小時運(yùn)轉(zhuǎn)，將原來專線的一天一次的規(guī)律分撥提升為每日多次定時分撥。

提升物流的運(yùn)營時效，提升樞紐的周轉(zhuǎn)效能。4月日，快捷快遞宣布即日起暫停運(yùn)營。快捷快遞方面稱：近日，申通快遞單方面宣布申通快運(yùn)暫停運(yùn)營，顯示出“對合作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度”。這一突發(fā)致使快捷快遞生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營面臨更為嚴(yán)峻的形勢，造成快捷快遞在轉(zhuǎn)型中的原業(yè)務(wù)量急速下滑。在多次召開的臨時股東會上，均因股東意見不一致未形成有效可行的決議。同時，公司的創(chuàng)始股東團(tuán)隊多次在國家的直接出面協(xié)調(diào)下與申通快遞商討如何解決上述費(fèi)用支付，但也均因申通快遞認(rèn)為其與公司面臨的現(xiàn)狀無關(guān)而未形成解決方案。基于以上原因，快捷快遞宣布即日起暫停運(yùn)營。對此，申通快遞回應(yīng)：年2月日，快捷快遞股東會形成決議：快捷快遞創(chuàng)始人股東在本次會議后馬上啟動創(chuàng)始人股東對快捷快遞借款的債轉(zhuǎn)股工作。