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物流行業(yè)企業(yè)長期面臨資金困擾。中物聯(lián)金融委數(shù)據(jù)顯示，我國物流企業(yè)的需求在每年三萬億元以上，而被傳統(tǒng)滿足的需求不足10%；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年約有6000億元的需求，而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。物流貨物的“代收代付”—在貨運(yùn)過程中。深圳到庫倫物流公司、深圳到庫倫貨運(yùn)專線從員工發(fā)展的角度提供更多的進(jìn)一步培訓(xùn)教育的機(jī)會(huì)，這樣勢必導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足。人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性，缺乏以人為本的核心理念，致使整個(gè)物流行業(yè)的人力資源管理的方法和技術(shù)缺乏實(shí)施的環(huán)境。我國大多數(shù)物流組織的人力資源管理僅僅停留在了人事管理階段。

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使得物流人才顯得愈加缺乏。從結(jié)構(gòu)看，全國物流核心行業(yè)的從業(yè)人員中，具有大學(xué)本科者僅占5.62％，具有研究生及以上者占0.47％；從結(jié)構(gòu)看，從業(yè)人員中具有中級技術(shù)者僅占4.38％，具有高級技術(shù)者占0.85％；從技術(shù)等級結(jié)構(gòu)看：高級占從業(yè)人員的0.19％。