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在倉建設方面，截至今年5月，京東物流已在北上廣深等10個城市建成13個冷鏈倉。2018年1月，京東物流與中國國際貨運航空有限公司簽署深度業務合作協議，開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作。2018年7月，京東物流與梅賽德斯-奔馳卡車達成戰略合作協議。深圳公明到滎陽物流貨運-深圳公明到滎陽物流公司京東物流西北分公司將采購11輛奔馳Actros 2644 6×2牽引車，全部投入京東物流自營冷鏈網絡建設。作為電商巨頭，京東具有巨大的流量優勢，加之自建冷鏈物流系統，這使得京東物流在冷鏈競爭中具有優勢。與京東不同，蘇寧選擇自建冷鏈倉。

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冷鏈物流是巨頭的格局。冷鏈物流一直是門檻較高的藍海市場。門檻高，在于其對新技術要求之高和投入之大。冷鏈物流分為不同的技術階段：一是，源頭采用真空預冷技術和冰溫預冷技術;二是，貯藏階段采用自動冷庫技術;三是，冷藏運輸采用冷藏車、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式;四是。深圳公明到滎陽物流貨運-深圳公明到滎陽物流公司有的快遞柜是不論格位大小,每次都收取0.2元。張師傅說,每個月,他所在的公司會往他的工資卡里多打200元,當作快遞柜使用費的補貼。對于向快遞員收費的問題,深圳市豐巢科技有限公司市場部工作人員對本報記者說,供給端快遞員工作量接近飽和,配送壓力大,末端配送勞動力供給減少、配送成本高,根據艾瑞咨詢《2018年中國智能快遞柜行業市場及發展趨勢分析》報告,智能終端亦促進快遞員月收入提高6%。