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僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求，而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。國家數據顯示，2018年前5個月社會物流總額105.3萬億元、同比增長7.1%，與之相應的社會物流總費用4.9萬億、同比增長7.5%，這一數字在去年全年是12.1萬億元。

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其中具代表性、規模及市場潛力巨大、抗周期的“食品供應鏈服務”領域已進入佳投資機遇期。其中，生鮮冷鏈備受追捧得益于新零售生鮮主戰場后端的供應鏈物流保障體系，對于前端產品和服務競爭至關重要，其物流供應鏈本身的附加值也很高。不過張羽也表示，新零售以消費者為中心。

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可以借鑒發達國家的一些先進的方法，例如美國對物流行業的人員從業資格認證由物流行業協會主導，其主要機構為美國物流與運輸協會和美國供應鏈管理協會，其中供應鏈管理協會著力推動對物流人才的在職教育。在供應鏈管理協會的促使下。美國建立了對物流行業的強制性職業資格認證制度。

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從員工發展的角度提供更多的進一步培訓教育的機會，這樣勢必導致整個行業發展動力不足。人力資源管理缺乏戰略性，缺乏以人為本的核心理念，致使整個物流行業的人力資源管理的方法和技術缺乏實施的環境。我國大多數物流組織的人力資源管理僅僅停留在了人事管理階段。