深圳到定西國(guó)內(nèi)整車物流 京東無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的不斷研發(fā)應(yīng)用，成為京東智慧黑科技的一張名片。京東目前已出動(dòng)無(wú)人機(jī)2萬(wàn)余架次，飛行總里程萬(wàn)多公里，積累了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。除了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，一年來(lái)京東無(wú)人機(jī)還飛過(guò)河北、浙江、四川等省，為無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的持續(xù)開(kāi)拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。

年期間，京東新研發(fā)的京鴻大型原生貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在陜西完成總裝下線，作為一架真正意義上用于物流貨運(yùn)的全自主研發(fā)原生無(wú)人機(jī)，京東京鴻大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在裝載容量上實(shí)現(xiàn)了重大突破，起飛重量將超過(guò)1噸，續(xù)航公里以上，成為干、支線運(yùn)輸?shù)摹懊孛芪淦鳌薄＞〇|配送機(jī)器人：宣布啟動(dòng)全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)京東空地一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建中，另一個(gè)重頭戲就是地面的三級(jí)無(wú)人車物流體系。

今年，京東配送機(jī)器人宣布開(kāi)啟全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)。該運(yùn)營(yíng)不僅囊括了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場(chǎng)景，還通過(guò)智慧配送站的多車型、多線路循環(huán)配送探索全新調(diào)度運(yùn)營(yíng)模式。今年前夕，京東配送機(jī)器人剛剛宣布開(kāi)啟量產(chǎn)之路，同時(shí)將無(wú)人車總部落戶長(zhǎng)沙，拉動(dòng)當(dāng)?shù)刂悄芪锪髟O(shè)備和服務(wù)類機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)京東無(wú)人車項(xiàng)目立足長(zhǎng)沙，輻射全國(guó)。

目前，京東已經(jīng)在北京、上海、天津、廣州、貴陽(yáng)、武漢、西安等全國(guó)多個(gè)城市就配送機(jī)器人項(xiàng)目的應(yīng)用開(kāi)展布局和運(yùn)營(yíng)。京東無(wú)人倉(cāng)：從內(nèi)部驅(qū)動(dòng)開(kāi)始對(duì)外賦能期間，京東表示不同層級(jí)無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目已達(dá)到個(gè)，日訂單處理能力同比增幅達(dá)%。在京東全流程無(wú)人倉(cāng)里，京東自主開(kāi)發(fā)、集成的無(wú)人倉(cāng)智能控制系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)的一體化操控。

此外，今年5月京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的標(biāo)準(zhǔn)。京東無(wú)人倉(cāng)正與更多國(guó)內(nèi)外各行業(yè)、企業(yè)展開(kāi)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣合作。日前，京東與美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在倉(cāng)儲(chǔ)和物流領(lǐng)域共同開(kāi)拓世界先進(jìn)的磁懸浮和直驅(qū)磁動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。

京東X無(wú)人超市：開(kāi)啟全球布局，海外店即將開(kāi)業(yè)在智慧物流之外，京東無(wú)人科技也在不斷向零售和智慧生活應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行創(chuàng)新探索。作為智能科技與零售場(chǎng)景相融合的創(chuàng)新嘗試，京東X無(wú)人超市、智能售貨柜等成為落地零售的一大亮點(diǎn)。依托無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)、智能終端等一系列節(jié)點(diǎn)組成的閉環(huán)，京東正在打造的空地一體智慧物流網(wǎng)也將成為未來(lái)京東物流配送支柱力量；依托X無(wú)人超市、智能售貨柜等零售新形式的持續(xù)探索。