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從員工發展的角度提供更多的進一步培訓教育的機會，這樣勢必導致整個行業發展動力不足。人力資源管理缺乏戰略性，缺乏以人為本的核心理念，致使整個物流行業的人力資源管理的方法和技術缺乏實施的環境。我國大多數物流組織的人力資源管理僅僅停留在了人事管理階段。

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全業務鏈清晰透明；同時，中移物流已實現在移動體系產業鏈上下游的全面布局。按照上述能力開放的構想，中移物流的發展軌跡與京東物流十分相似，都是先內后外進行業務拓展。李慧鏑稱，中移物流將不斷對外輸出能力，由“自給自足”向“協同開放”，由“企業物流”向“物流企業”轉型升級。

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以大數據作為支撐，調控倉儲、配送等環節，優勢在于規模致勝的低成本性和協同平臺的高擴張性。記者注意到，中移物流也十分強調自身的平臺屬性，欒曉維表示，中移物流將打造科技型物流服務平臺，貫徹整合共享平臺理念，與合作伙伴共建、共享、共融、共生新物流生態圈；

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DHL則看重與中移物流數字化平臺方面的合作，通過開放性數據平臺，使供應鏈服務更加透明。中國郵政有關人士則認為，中國移動商業模式的迭代升級帶動了供應鏈的創新，希望共同探討供應鏈全環節數字化、自動化、智能化、物聯化的服務。神州控股相關負責人告訴記者。