深圳到延邊物流托運在線咨詢 除此，還有以京東與蘇寧為首的自建物流平臺；以順豐為主導的快遞企業，如：順豐推出的即刻送，圓通的B網及閃電行動，全峰快遞的即時配，宅急送的O2O。這幾股勢力的加入，對于閃送的業務是一個巨大的威脅。雖然現在閃送的業務已經覆蓋個城市，但因客單價高的問題，盈利還是個有待考究的問題。據業內人士透露，現在閃送的主要收入來源是北上廣，而在小城市盈利不是很理想，甚至處于燒錢的狀態。走不出“北上廣”的閃送，運營模式弊端逐漸暴露！運營模式單一，缺乏閉環運營。閃送的經營模式和技術優勢可圈可點，如：在用人的制度上，對于配送員閃送會對他們進行挑選、培訓，會通過服務評價體系對閃送員定期篩選，這可有效解決閃送加盟模式管理混亂的痛點；

在IT技術上，閃送會根據用戶需求以及團隊對于業務的理解，沉淀到閃送IT技術里，可提高平臺的配送效率。但現在興起的同城配送平臺服務模式、運營模式同質化現象嚴重，其發展模式都與閃送類似，價格也比閃送低。如以順豐為主的快遞業也依靠自己的技術優勢發展同城即時配送平臺，以京東為主的電商物流技術優勢明顯，它們擁有自己的流量入口，與快遞企業做即時配送和電商物流做即時配送相比，閃送在技術流量方面的優勢并不明顯。雖然近日閃送對其品牌進行升級，且針對B端企業服務的“閃送企業版”進行功能優化，以此來滿足日益多元化的企業遞送場景，加強企業端的服務。但閃送對于數據資源的再利用能力不足，缺乏對用戶的數據對接，自身不能形成閉環運營。

資金問題。同城配送平臺的增多，加上閃送業務量的不斷增大，價格戰勢必會成為各個平臺爭奪市場份額的戰略決策，閃送若想維持長期運營，穩定業績，燒錢在所難免。已7輪的閃送，第7輪距離現在已經近1年的時間，同城配送平臺的增多，對于閃送的會造成很大的壓力和影響。回頭看會發現，閃送的成長幾乎是建立在“資本高杠桿下的模式”，閃送北上廣的盈利加上剩余的錢，在其運營上還能支撐多久。據行業分析人士表示，雖然閃送在年表示已經實現盈虧平衡。但現在同城配送競爭加劇，玩家增多，它需要有充分的資金或者資本支持它堅持到后。未來假如說在沒有資本進入的情況下，閃送能否實現“造血”能力與“消耗”能力平衡，這還是一個有待時間考究的問題。