深圳到長治物流有限公司在線咨詢 以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運營。BATJ都在不同層面參與無人配送車的商業(yè)化落地。據(jù)麥肯錫預測，未來年，%的包裹交付都將自動進行配送。人口紅利的消失，配送機器人成為各大互聯(lián)網(wǎng)電商平臺和初創(chuàng)科技企業(yè)解決末端配送問題的新方向。具有配送業(yè)務場景的大平臺企業(yè)，如蘇寧、京東無人配送在今年期間相繼完成常態(tài)化運營；菜鳥研發(fā)的小G配送機器人完成路測。另外，一大批科技企業(yè)參與了無人配送車的研發(fā)與商業(yè)落地，其中，智行者、新石器、深蘭等專注于室外配送，Yogo和云跡專注于室內(nèi)配送，優(yōu)地科技則是目前國內(nèi)一家同時進行室內(nèi)外配送機器人研發(fā)、生產(chǎn)及落地商用的廠家，室內(nèi)配送機器人已成熟應用于各類商業(yè)場所，室外配送機器人是今年的發(fā)展重點。

目前已完成C端測試，將在年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)商用。筆者預測，機器人進入外賣配送終端，將加劇外賣市場的競爭，搶逐終端市場是接下來一至兩年內(nèi)的重中之重，外賣終端交付將會從人逐漸過度到人機混送。據(jù)悉，餓了么和Yogo、云跡已進駐上海寫字樓進行外賣配送，美團和Segway、優(yōu)地在北京和深圳的部分商場和寫字樓以及部分室外封閉場所進行外賣配送。當前，在展現(xiàn)于用戶面前的成型的配送機器人背后，一般都是由多家科技企業(yè)共同開發(fā)完成。據(jù)優(yōu)地科技聯(lián)合創(chuàng)始人劉大志介紹，“在商用機器人領(lǐng)域，各家公司都在主攻機器人的某一核心領(lǐng)域，科大訊飛專注于智能語音，就是機器人的嘴巴；優(yōu)必選專注于舵機，就是機器人靈活移動的關(guān)節(jié)；包括美團、京東等大的互聯(lián)網(wǎng)公司。

他們的優(yōu)勢主要在算法調(diào)度與機器學習方面，而優(yōu)地科技則專注于室內(nèi)外低速場景下無人駕駛定位導航技術(shù)”。據(jù)劉大志介紹，成立于年的優(yōu)地科技，起初是英偉達的無人駕駛方案商，積累了豐富的嵌入式經(jīng)驗，如今可以輸出成熟的機器人行走解決方案。優(yōu)地科技是首批加入了美團無人配送開放平臺的合作伙伴，雙方將在“無人配送”領(lǐng)域達成深度合作。當前，以外賣配送到家為代表的新型零售業(yè)態(tài)正在高速迅猛發(fā)展，即時配送業(yè)務量的增長，人力成本攀升，配送自動化的需求大大增加。對于路況簡單、容易預測的封閉物業(yè)、園區(qū)的配送，配送機器人則更容易落地。在做了多年的室內(nèi)配送機器人之后，優(yōu)地科技積累了成熟的避障技術(shù)和自主導航技術(shù)，如今將積累的技術(shù)經(jīng)驗遷移至室外配送場景。