深圳到潛江物流有限公司免費咨詢 占位過程將是一場以資源驅動資源的較量。資源掌控力是產業互聯網化的關鍵傳統互聯網的一些經驗和規律在產業互聯網里將不再適用，其中用戶體驗至讓位于“資源掌控力”。資源掌控力是推動產業互聯網化的關鍵力量，有很多例子可以證明這個觀點。在引言里面舉了兩個例子，一個是網站通過掌控票源來逐漸推動購票實名制、打擊票黃牛，逐漸普及網絡購票，提升經營效率；另一個是8家航空公司終止向去哪兒網提供票源，將去哪兒網推向“票源枯竭”的境地。阿里巴巴可以推動菜鳥網，這不僅是技術問題，更重要的是阿里巴巴通過其他平臺掌握大量的貨源信息，使其具備搭建菜鳥網的先決條件。京東輸出的物流O2O服務體驗那么好，也是因為京東直接掌控貨源。

基于對貨源的掌控從而更好地與互聯網相結合以提升物流服務的質量和效率。目前京東和菜鳥網還只是網絡零售領域的物流互聯網化，而“互聯網+物流”則是覆蓋所有產業領域的物流互聯網化。但所有領域的物流互聯網化，毫無疑問是會由掌握資源的企業來主導。物流的互聯網化，肯定是由一些掌握產業資源的企業來主導；日化品物流的互聯網化，也自然是由掌握該領域資源的企業來主導；零擔物流的互聯網化，自然是由掌握零擔物流相關資源的企業來推動。企業的資源決定企業占位的起點幾乎所有企業都在涌向“互聯網+物流”的藍圖，但是各自的起點不同，因為每一個企業所具備的資源不同，并且每個企業涌向藍圖的目標也不同。制造類企業涌向藍圖，是希望“互聯網+物流”能夠更好撐商品的交付。

實現更好的物料及零部件管控。商貿類企業涌向藍圖，是希望“互聯網+物流”幫助企業更好地黏住客戶。物流企業涌向藍圖，是希望“互聯網+物流”給企業帶來更多的機會，并提升企業的經營水平。制造企業、商貿企業及物流企業，各自的資源不同，起點不同，在藍圖里的占位也將不同。具體到同類企業的互聯網化競爭，具體每個企業的起點也都不一樣。倉儲類的物流企業掌握倉儲資源，自然是從倉儲服務切入；運輸類的物流企業掌握運力資源，將會從運輸服務切入；物流園區類的物流企業掌握園區設施資源，將從園區服務切入。當每個企業展望藍圖的時候需要意識到，通往藍圖的路就在腳下，因為企業當下擁有資源的多寡只是決定起點，并不能決定過程和終點。究竟哪些企業會抵達藍圖。