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使得物流人才顯得愈加缺乏。從結構看，全國物流核心行業的從業人員中，具有大學本科者僅占5.62％，具有研究生及以上者占0.47％；從結構看，從業人員中具有中級技術者僅占4.38％，具有高級技術者占0.85％；從技術等級結構看：高級占從業人員的0.19％。

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中國物流正迎來物流精細化、信息化的佳機遇。當新量級終有一天成為新常態時，帶給整個物流行業的是機遇大過挑戰，也意味著原本就很火熱的物流賽道又將迎來新一輪投資熱潮。11月16日，每日經濟新聞聯合以太創服旗下投服務平臺——易項，通過對平臺所覆蓋的近20萬投資人的行為數據、100萬創新項目的自動化追蹤、1萬多家投資機構信息的深度關聯所得到的精準數據。

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引致了大量的物流企業誕生。這些初創企業面臨的首要問題是生存，從而忽視了管理能力的提高，造成企業人力資源管理缺乏戰略性。而且隨著物流行業的超速發展，很多傳統倉儲、運輸企業都將自己定位為物流企業，而這些企業由于自身實際與定位的矛盾，導致其人力資源管理的決策存在較大的隨意性和任意性。

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