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所以較無人乘用車的商用可能更快一些，這也讓很多資本和物流公司在這個領域不惜砸下重金。普洛斯金融總裁竇彥紅表示，這幾年物流在社會發展中提升速度特別快，互聯網和物流企業的發達將物流行業提升到了物聯網時代，專業化逐漸在所有的投資里占據重要比例。未來。

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但職業培訓由于其經營屬性而有一定的功利傾向，熱衷于物流資格的培訓認證，脫離了職業培訓軌道。因此有必要探索建立規范化、科學化的物流人力資源職業培訓機制，在這一機制中，企業可采取在崗培訓和離崗培訓，通過理論與實踐相結合的方式加強員工的學習和鍛煉；

高級工占從業人員的3.06％。不僅如此，物流行業除包裝、倉儲、配送、運輸等領域的人才緊缺以外，綜合掌握供應鏈管理、電子商務、營銷管理、第三方物流管理等相關知識的高級復合型人才更加缺乏。隨著經濟的穩步發展，社會各界對物流行業的業務需求迅速膨脹。

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而供應鏈與物流作為一個蓬勃發展的產業，尤其電子商務的廣泛的滲透到人們的日常生活中，剛過去雙十一購物節阿里巴巴集團一天的成交額2135億元，同時也宣告一天10億包裹的到來。這樣龐大的業務體系，需要各個方面的人才與技術支持，與其發展相對應的是供應鏈與物流領域的人力資源的管理和發展。

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中國物流正迎來物流精細化、信息化的佳機遇。當新量級終有一天成為新常態時，帶給整個物流行業的是機遇大過挑戰，也意味著原本就很火熱的物流賽道又將迎來新一輪投資熱潮。11月16日，每日經濟新聞聯合以太創服旗下投服務平臺——易項，通過對平臺所覆蓋的近20萬投資人的行為數據、100萬創新項目的自動化追蹤、1萬多家投資機構信息的深度關聯所得到的精準數據。