深圳到廣西物流公司多久能到、專線直達(dá)況且物流公司當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)時(shí)沒說拆裝家具需要另外收費(fèi)。易女士和家人雖然氣憤，但考慮到物流要喜慶，于是再加價(jià)元。最后是拆裝空調(diào)。工人們將空調(diào)拆下后，將銅管扭了扭，有些變形。工人們說：銅管老化了，需更換，否則影響功能。

一問更換費(fèi)用，劉女士倒吸一口涼氣：需更換3米銅管，每米銅管價(jià)值元，如果將廢舊的4米銅管折舊給工人，也需元一米。為了物流的吉利，劉女士更換了銅管。在裝空調(diào)時(shí)，工人又說空調(diào)雪種不足，要加雪種，費(fèi)用是元。當(dāng)晚7時(shí)，物流結(jié)束，劉女士結(jié)賬，發(fā)現(xiàn)總費(fèi)用從元升到了了元，再加上煙錢和中午的飯錢，水錢，總費(fèi)用超過元。事后一打聽，自己找到了一個(gè)“歪”物流公司——車是租的，人是臨時(shí)找的，目的就是利用低價(jià)作為誘餌。

然后層層加價(jià)宰人。深圳福田物流公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說在搬運(yùn)貨物過居民的貴重物品丟失、損壞，或發(fā)生車禍造成財(cái)物滅失，或不按時(shí)物流等，這種一旦產(chǎn)生，適用什么法律法規(guī)就成了一個(gè)問題。深圳物流公司認(rèn)為，首先要對這種合同正確定性。在法學(xué)理論和實(shí)踐中，有認(rèn)為物流合同是、運(yùn)輸合同或服務(wù)合同的，筆者認(rèn)為，物流合同應(yīng)是一種承攬合同。物流合同與有本質(zhì)區(qū)別。

物流合同的目的不在于勞務(wù)本身，而是物流任務(wù)的完成。即使物流公司提供了勞務(wù)，但如果不能完成物流任務(wù)，仍不能得到物流的報(bào)酬。而一方的勞動(dòng)者只要提供了勞動(dòng)力，即使不完成任務(wù)，雇傭單位也要支付勞動(dòng)報(bào)酬。從承攬合同的性質(zhì)上看，承攬方具有獨(dú)立性。居民與物流公司簽訂合同后，物流的方式應(yīng)由物流公司自主確定。

居民不能隨意指手畫腳。在完成了任務(wù)后，居民付給物流公司的費(fèi)用，不是工資，而是一種報(bào)酬，且這種報(bào)酬在事先一般都有約定，物流公司一般也要開具給居民。因此，居民是定作方，物流公司是承攬方，工人的行為是代表公司，并不代表個(gè)人。有人說物流合同不需要原材料的要素不符合承攬合同的特征。

深圳南山物流公司認(rèn)為，合同法并未規(guī)定承攬合同一定要具備有提供原材料的要素。新的合同法將加工承攬合同改名為承攬合同，即此合同已不僅僅只是包括定作方提供原材料或定作方提供技術(shù)參數(shù)的承攬合同。承攬合同很大的一個(gè)特征是合同標(biāo)的特定性，這個(gè)標(biāo)的一定是承攬人勞動(dòng)的產(chǎn)物，在市場上不可能大量供應(yīng)，一般是由承攬人以自己的知識、技術(shù)和勞動(dòng)來滿足定作人的要求。