深圳到通遼物流有限公司報(bào)價(jià) 車(chē)貨匹配型企業(yè)對(duì)資本的依賴(lài)程度還很強(qiáng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的“跟車(chē)調(diào)研”，融鏈團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)信息化管理水平還很低，加上制約行業(yè)發(fā)展的兩個(gè)因素：一是貨源，尤其在大宗商品交易領(lǐng)域存在很多的地域特色以及中國(guó)式潛關(guān)系；二是資金，賬期長(zhǎng)，回款不及時(shí)等行業(yè)存在的痛點(diǎn)。朱江說(shuō)，融鏈區(qū)別于其他物流企業(yè)的點(diǎn)在于，從一開(kāi)始便從供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的供應(yīng)商管理角度，實(shí)現(xiàn)協(xié)同化管理和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，為物流企業(yè)提供SaaS服務(wù)平臺(tái)，獲得真實(shí)的貿(mào)易數(shù)據(jù)后導(dǎo)入金融供應(yīng)鏈。融鏈天下成立于，年初推出產(chǎn)品雛形，一開(kāi)始都是免費(fèi)給物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)管理服務(wù)，現(xiàn)在1年的后開(kāi)始收費(fèi)，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的大小劃分不同的收費(fèi)套餐。融鏈天下合作的第一家試點(diǎn)企業(yè)選擇的是內(nèi)蒙古億陽(yáng)蒙西物流有限公司。

單億陽(yáng)一家物流企業(yè)帶到平臺(tái)上的車(chē)輛有輛。從去年3月日開(kāi)始合作后，經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的時(shí)間將億陽(yáng)物流整個(gè)上下游的供應(yīng)商數(shù)據(jù)鏈全部打通。了解到，融鏈天下今年2月份排期上線(xiàn)的物流企業(yè)有家，截至目前活躍用戶(hù)有多家。信心基于大趨勢(shì)判斷朱江預(yù)測(cè)SaaS服務(wù)在未來(lái)3-5年內(nèi)會(huì)有所爆發(fā)，過(guò)去曾因互聯(lián)網(wǎng)“免費(fèi)”觀(guān)念的影響，SaaS服務(wù)在一開(kāi)始的投入以及盈利模式上受到限制。現(xiàn)在隨著融鏈產(chǎn)品的落地，朱江明顯感覺(jué)到這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始松動(dòng)，在整車(chē)、大宗商品物流領(lǐng)域，做有價(jià)值和規(guī)模化的數(shù)據(jù)提供商。朱江敢于喊出的口號(hào)，也向表示團(tuán)隊(duì)有信心能夠做到。供應(yīng)鏈管理及供應(yīng)鏈金融有著萬(wàn)億元的市場(chǎng)，SaaS服務(wù)平臺(tái)能夠幫助融鏈天下實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的打通。

拿到真實(shí)的數(shù)據(jù)。第二是物流企業(yè)整合的趨勢(shì)，現(xiàn)有注冊(cè)的萬(wàn)家物流企業(yè)，在未來(lái)5-年內(nèi)會(huì)被整合成萬(wàn)家左右，朱江認(rèn)為在這萬(wàn)家企業(yè)里面會(huì)出現(xiàn)“二八定律”，即其中的4萬(wàn)家控制中國(guó)%的貨源，而這些企業(yè)的成長(zhǎng)需要管理工具以及平臺(tái)。融鏈天下基于以上判斷做出定位，在客戶(hù)篩選上有以下標(biāo)準(zhǔn)：控制自有車(chē)輛輛以上，并擁有控制社會(huì)上車(chē)輛的能力；年調(diào)度在車(chē)次以上；年?duì)I收在萬(wàn)以上。朱江告訴，融鏈天下在去年獲得全國(guó)物流創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)企業(yè)、上海市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)等，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有大作宣傳，他認(rèn)為靠產(chǎn)品口碑贏(yíng)得用戶(hù)后并不用“守”，因?yàn)榭蛻?hù)對(duì)平臺(tái)的黏性較強(qiáng)。這與微信張小龍說(shuō)過(guò)的“好的產(chǎn)品是讓消費(fèi)者用完即走”有著異口同聲之妙。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要當(dāng)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品是融鏈對(duì)大宗商品的整合以及市場(chǎng)開(kāi)拓的重點(diǎn)。