深圳到阜新整車(chē)物流運(yùn)輸電話 還有無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人超市。X事業(yè)部的使命就是完成京東對(duì)自身的技術(shù)升級(jí)，包括物流、各種商業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行全無(wú)人化的改造，同時(shí)要把這些技術(shù)更多的對(duì)外賦能、向外輸出，謝謝大家。邵靈珊：大家好，我是中郵速遞易運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人兼市場(chǎng)、品牌總監(jiān)邵靈珊，中郵速遞易主要是秉承于讓包裹交付更簡(jiǎn)單的服務(wù)理念，我們聚焦于末端，像智能快遞柜、大型自提柜還有小黃筒這樣多場(chǎng)景下的產(chǎn)品矩陣，為用戶(hù)提供不一樣的末端交付服務(wù)，同時(shí)我們也以無(wú)人化、自助化，7X小時(shí)的終端設(shè)備來(lái)為行業(yè)降本增效。

未來(lái)我們也會(huì)在末端經(jīng)濟(jì)包括社區(qū)經(jīng)濟(jì)去挖掘更多的場(chǎng)景和可能性，這就是我們現(xiàn)在在做的一些事情。甘自辛：大家好，我是來(lái)自于招商局創(chuàng)投的甘自辛，招商創(chuàng)投是招商局的二級(jí)公司。

也是招商局集團(tuán)企業(yè)創(chuàng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資，我們主要的角色扮演是各個(gè)二級(jí)公司實(shí)體板塊業(yè)務(wù)的公司和科技創(chuàng)新企業(yè)的橋梁，通過(guò)投資、對(duì)接、協(xié)同推進(jìn)幫助更多的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用能夠在各個(gè)不同二級(jí)公司之間去展開(kāi)。對(duì)于招商局集團(tuán)而言，物流是一個(gè)非常重要的板塊，而且我們的物流板塊設(shè)計(jì)的比較完整，海陸空倉(cāng)配運(yùn)各個(gè)體系我們都有業(yè)務(wù)展開(kāi)，我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域一直關(guān)注的比較多，也希望大家有機(jī)會(huì)可以經(jīng)常跟我們交流，尋找合作的機(jī)會(huì)，謝謝。

主持人：請(qǐng)大家簡(jiǎn)單解釋一下，在你們印象中什么才算是“物流科技”以及怎么樣才算是“落地”？朱力：大福公司是做物流設(shè)備和物流設(shè)備集成的時(shí)間比較長(zhǎng)一點(diǎn)，以這個(gè)行業(yè)的觀點(diǎn)講一講我自己的看法。我剛才看蘇寧研究院的欒總提了一個(gè)觀點(diǎn)。

從上午到下午我一直在聽(tīng)每一個(gè)嘉賓的想法，我們是以設(shè)備出發(fā)去解決系統(tǒng)性問(wèn)題并提出方案這樣的一個(gè)角度，現(xiàn)在確實(shí)出現(xiàn)了很多新的科技，對(duì)我們廠商來(lái)看有一些啟發(fā)，哪些新的科技可以應(yīng)用到我們提供給客戶(hù)的解決方案中？我去看的話，剛才有一個(gè)觀點(diǎn)我是比較贊同的，從開(kāi)始的商品到客戶(hù)終解決方案，作為物流廠商，無(wú)論干線還是基于原先傳統(tǒng)的物流技術(shù)，末端的地方有一些新的科技出現(xiàn)去解決后末端的處理，物流科技更多是在末端或者是現(xiàn)在比較流行的“后一百米”前置倉(cāng)概念中，他們?nèi)グ研碌目萍紤?yīng)用到實(shí)際可以達(dá)到大家日常生活當(dāng)中的觀念，我認(rèn)為才是物流科技，這是我對(duì)物流淺顯的解釋吧。

：至少可以從兩個(gè)角度來(lái)講，第一個(gè)從消費(fèi)者的角度來(lái)講，作為一個(gè)消費(fèi)者。