深圳到烏蘭察布專業大件貨運電話 還有無人倉、無人機、無人超市。X事業部的使命就是完成京東對自身的技術升級，包括物流、各種商業場景進行全無人化的改造，同時要把這些技術更多的對外賦能、向外輸出，謝謝大家。邵靈珊：大家好，我是中郵速遞易運營中心負責人兼市場、品牌總監邵靈珊，中郵速遞易主要是秉承于讓包裹交付更簡單的服務理念，我們聚焦于末端，像智能快遞柜、大型自提柜還有小黃筒這樣多場景下的產品矩陣，為用戶提供不一樣的末端交付服務，同時我們也以無人化、自助化，7X小時的終端設備來為行業降本增效。

未來我們也會在末端經濟包括社區經濟去挖掘更多的場景和可能性，這就是我們現在在做的一些事情。甘自辛：大家好，我是來自于招商局創投的甘自辛，招商創投是招商局的二級公司。

也是招商局集團企業創業的風險投資，我們主要的角色扮演是各個二級公司實體板塊業務的公司和科技創新企業的橋梁，通過投資、對接、協同推進幫助更多的創新技術應用能夠在各個不同二級公司之間去展開。對于招商局集團而言，物流是一個非常重要的板塊，而且我們的物流板塊設計的比較完整，海陸空倉配運各個體系我們都有業務展開，我們在這個領域一直關注的比較多，也希望大家有機會可以經常跟我們交流，尋找合作的機會，謝謝。

主持人：請大家簡單解釋一下，在你們印象中什么才算是“物流科技”以及怎么樣才算是“落地”？朱力：大福公司是做物流設備和物流設備集成的時間比較長一點，以這個行業的觀點講一講我自己的看法。我剛才看蘇寧研究院的欒總提了一個觀點。

從上午到下午我一直在聽每一個嘉賓的想法，我們是以設備出發去解決系統性問題并提出方案這樣的一個角度，現在確實出現了很多新的科技，對我們廠商來看有一些啟發，哪些新的科技可以應用到我們提供給客戶的解決方案中？我去看的話，剛才有一個觀點我是比較贊同的，從開始的商品到客戶終解決方案，作為物流廠商，無論干線還是基于原先傳統的物流技術，末端的地方有一些新的科技出現去解決后末端的處理，物流科技更多是在末端或者是現在比較流行的“后一百米”前置倉概念中，他們去把新的科技應用到實際可以達到大家日常生活當中的觀念，我認為才是物流科技，這是我對物流淺顯的解釋吧。

：至少可以從兩個角度來講，第一個從消費者的角度來講，作為一個消費者。