深圳到臨江物流運輸價格需要用智慧技術來協同全社會資源去應對，而不能陷入孤軍奮戰的境地。月日消息，定位一站式國際物流在線服務平臺——運去哪正式對外宣布，已完成近億元新一輪戰略投資，投資方為招商局創投（全稱：招商局創新投資管理有限責任公司）。這是運去哪繼今年6月獲DCM領投、星河、春曉資本跟投的A+輪后的第二筆，毅仁資本繼續擔任本輪的財務顧問。

運去哪創始人周詩豪告訴，新一輪的完成，運去哪將借助招商局集團在港口碼頭方面的優勢，快速整合國內外港口方面的資源，有效打通碼頭數據信息，為外貿企業提供更多海外國家地區門到門的一站式國際物流服務。今年9月底，美國航運互聯網平臺——Flexport完成1.1億美元C輪；而在國內，據交通部科學研究院發布的《中國航運互聯網產業發展報告》顯示。

航運互聯網企業已超家。運去哪在半年時間內完成2輪，預示著航運互聯網已經逐漸獲得資本市場的關注。在“一帶一路”倡議引導下，海運物流等基礎設施的完善成為國內外企業互利共贏的基礎。招商局集團為響應國家“一帶一路”倡議，加速在海外港口碼頭等物流節點的布局，“基于SaaS鏈接的協同物流服務平臺運去哪可以有效組合個環節的業務伙伴，且具有一定的可擴展性。

此次投資完成后，雙方可在一站式服務體驗、加強信息對接與業務流程協作上實現優勢互補，更好幫助中國外貿企業走出去。”招商局創投副總裁甘自辛在接受采訪時說到。招商局創投由招商局集團用億元自有資金在年初投資成立的投資，是招商局落實國家“互聯網+”戰略的重要舉措之一。其中招商創投的直接投資業務將重點關注“互聯網+”項目創新。

投資于利用創新的思維方式、技術手段和組織形式，對傳統行業進行升級改造，提高行業的運行效率。年6月，招商局港口收購了法國達飛輪船旗下碼頭%的股權，截至年底，招商局集團在全球各國家核地區擁有個港口，大多位于“一帶一路”沿線國家和地區的重要港口點位。招商局旗下港口集裝箱吞吐量為近億TEU（標準箱），同比增長.5%，其中中國內地項目增長%。

招商局作為中國乃至的港口開發、投資和營運商，尤其在港口、地產等全產業鏈鏈條的信息化、智能化上，成為其不斷推進的發展目標。招商局創投開始了解運去哪，發現運去哪從集裝箱海運的大環節出發，基于SaaS連接多方業務發生方如馬士基、達飛輪船等船公司，圍繞港口提供拖車、報關、保險等多項增值服務體系。